Alles over elektrisch rijden
Elektrisch rijden, past dat bij jou?
Nooit meer tanken, stiller rijden en minder onderhoud: elektrisch rijden heeft veel voordelen. Maar welke actieradius heb je nodig, waar kun je opladen en past een elektrische auto bij jouw dagelijkse ritten?
Op deze pagina ontdek je hoe elektrisch rijden werkt, wat opladen kost en waar je op moet letten bij het kopen van een gebruikte of nieuwe elektrische auto. Zo kun je zelf bepalen welke EV het beste bij je past.
Op viaBOVAG.nl vind je nieuwe en gebruikte elektrische auto’s van erkende BOVAG-bedrijven. Zo kies je niet alleen een elektrische auto die bij je past, maar koop je ook met de zekerheid van BOVAG.
Wat is een elektrische auto?
Een volledig elektrische auto rijdt alleen op elektriciteit. De elektromotor haalt zijn energie uit een accupakket dat je via een laadpunt oplaadt. Er is dus geen benzine- of dieselmotor aanwezig. Een elektrische auto heeft geen traditionele versnellingsbak en rijdt daardoor als een automaat. Zodra je het stroompedaal indrukt, is de trekkracht direct beschikbaar. Dat zorgt voor een vlotte, gelijkmatige acceleratie zonder schakelmomenten.
Elektrische auto’s worden vaak aangeduid met de afkorting EV, wat staat voor Electric Vehicle.
Past een elektrische auto bij jou?
Of elektrisch rijden bij je past hangt vooral af van het aantal kilometers dat je rijdt, waar je kunt opladen en hoe je de auto gebruikt. Je hoeft niet per se een eigen laadpaal te hebben, maar het is wel belangrijk dat je thuis, op het werk of in de buurt regelmatig kunt laden.
Een elektrische auto past waarschijnlijk goed bij je wanneer:
je dagelijks een redelijk voorspelbaar aantal kilometers rijdt;
je thuis, op het werk of in de buurt kunt opladen;
je met name korte en middellange ritten maakt;
je langere ritten vooraf wilt plannen;
je waarde hecht aan stil en comfortabel rijden;
je minder afhankelijk wilt zijn van benzine of diesel.
Kijk extra goed naar de praktische mogelijkheden wanneer:
- 1.
je vrijwel alleen bij snelladers kunt laden;
- 2.
je erg veel of onverwacht lange ritten rijdt;
- 3.
je regelmatig een zware caravan of aanhanger trekt;
- 4.
je weinig openbare laadpunten in de omgeving hebt;
- 5.
je een auto lang achter elkaar zonder laadmogelijkheid gebruikt.
Wat zijn de voor- en aandachtspunten van elektrisch rijden?
Elektrisch rijden verschilt op veel manieren van het rijden in een auto met een verbrandingsmotor. De rijervaring wordt vaak als soepel en stil ervaren. Daar staan enkele praktische aandachtspunten tegenover.
Voordelen
Stil en trillingsvrij EV’s hebben geen ronkende motor. Geen trillingen en minder geluidshinder, zowel binnen als buiten de auto. Hierdoor rijdt een elektrische auto rustig en comfortabel, zeker in de stad en tijdens langzaam verkeer.
Direct vermogen Een elektromotor levert direct koppel, waardoor een EV snel en soepel accelereert zonder vertraging. Dit zorgt voor een dynamische rijervaring.
Geen uitstoot uit de uitlaat Een volledig elektrische auto stoot tijdens het rijden geen CO2, stikstofoxiden of fijnstof uit via een uitlaat. De productie van de auto en accu en de opwekking van elektriciteit hebben wel invloed op de totale milieu impact.
Energiekosten Laden kan goedkoper zijn dan tanken, vooral wanneer je thuis of op het werk kunt laden. De werkelijke kosten hangen af van het verbruik van de auto en het tarief van het laadpunt.
Minder onderdelen in de aandrijflijn Een elektromotor heeft minder bewegende onderdelen dan een verbrandingsmotor. Zo zijn onder meer motorolie, bougies en een uitlaatsysteem niet nodig. Dit verlaagt vaak de onderhoudskosten.
Comfortabele rijervaring Elektrische auto’s rijden meestal als een automaat en accelereren zonder schakelmomenten. Veel modellen hebben daarnaast functies als regeneratief remmen en voorklimatisering.
Aandachtspunten
Actieradius De actieradius verschilt per auto. Bij langere ritten moet je soms vooraf bepalen waar je onderweg kunt opladen.
Laadtijd vs. tanken Thuisladen duurt meestal meerdere uren. Snelladen gaat aanzienlijk sneller, maar duurt nog altijd langer dan een tankbeurt.
Beschikbare laadpunten Zonder eigen oprit of laadpaal ben je afhankelijk van laadpunten op straat, op het werk of onderweg. De tarieven van openbare laadpunten en snelladers kunnen sterk verschillen. Thuisladen is meestal goedkoper.
Weersinvloeden op batterij Kou en extreme hitte kunnen het energieverbruik en daarmee de beschikbare actieradius beïnvloeden.
Afschrijving en restwaarde De ontwikkeling van accutechnologie, prijzen van nieuwe EV’s en vraag naar gebruikte modellen kunnen invloed hebben op de restwaarde.
Hoeveel actieradius heeft een elektrische auto?
De actieradius geeft aan hoeveel kilometer een elektrische auto op een volle accu kan rijden. Bij nieuwe auto’s wordt meestal de officiële WLTP-actieradius vermeld. De werkelijke afstand kan lager of soms hoger uitvallen.
De praktische actieradius wordt onder andere beïnvloed door:
de buitentemperatuur;
snelheid;
rijstijl;
gebruik van de airco of verwarming;
gewicht en de belading;
wind en hoogteverschillen;
gebruik van een caravan of aanhanger.
Welke actieradius heb jij nodig?
Kijk niet alleen naar de langste ritten die je maakt, maar vooral naar je normale gebruik.
Vooral korte ritten Rij je voornamelijk in de stad of korte afstanden? Dan kan een elektrische auto met een kleinere accu voldoende zijn.
Woon-werkverkeer Bereken hoeveel kilometer je tussen twee laadmomenten rijdt. Houd daarbij extra marge voor invloeden zoals kou, omrijden en onverwachte ritten.
Regelmatig lange afstanden Rij je vaak lange afstanden, kijk dan niet alleen naar de actieradius. Ook de laadsnelheid en het praktijkverbruik op de snelweg zijn in dit geval erg belangrijk.
Vakantie en caravan Met extra bagage, een dakkoffer, aanhanger of caravan stijgt het energieverbruik. Controleer daarom vooraf het trekgewicht, praktijkverbruik en de laadmogelijkheden onderweg.
Veelgestelde vragen over de actieradius
De actieradius is de afstand die een elektrische auto op één volle accu kan afleggen. De officiële actieradius wordt meestal vastgesteld met de WLTP-test. In de praktijk kunnen onder meer temperatuur, snelheid, belading, rijstijl en het gebruik van verwarming of airconditioning invloed hebben op de afstand.
WLTP is een gestandaardiseerde testmethode waarmee onder andere het energieverbruik en de actieradius van auto’s worden gemeten. Hierdoor kun je verschillende modellen beter vergelijken.
De test vindt onder vaste omstandigheden plaats. De werkelijke actieradius kan daarom afwijken door bijvoorbeeld temperatuur, snelheid, rijstijl, belading en het gebruik van verwarming of airconditioning.
De praktische actieradius wordt onder andere beïnvloed door:
buitentemperatuur;
snelheid en rijstijl;
wind en neerslag;
gewicht en belading;
verwarming en airconditioning;
bandenspanning;
een dakkoffer, aanhanger of caravan.
Vooral kou, hoge snelheid en extra luchtweerstand kunnen het energieverbruik verhogen.
Bij lage temperaturen werkt de accu minder efficiënt. Ook het verwarmen van het interieur en het op temperatuur brengen van de accu kost energie. Daardoor kan de beschikbare actieradius in de winter lager zijn.
Je kunt het effect beperken door de auto voor vertrek te verwarmen terwijl hij nog aan de laadpaal staat.
Kijk vooral naar het aantal kilometers dat je normaal tussen twee laadmomenten rijdt. Houd daarbij marge voor kou, omrijden en onverwachte ritten.
Rijd je regelmatig lange afstanden, let dan naast de actieradius ook op het praktijkverbruik, de snellaadsnelheid en de laadcurve.
Hoe laad je een elektrische auto op?
Je kunt een elektrische auto thuis, bij een openbaar laadpunt of bij een snellader opladen. Welke manier het beste past, hangt af van waar je woont, hoeveel je rijdt en hoe snel je de auto weer nodig hebt.
Thuisladen Thuisladen is meestal de gemakkelijkste en vaak ook de voordeligste manier van laden. Je sluit de auto thuis aan en laat hem bijvoorbeeld 's nachts opladen.
De laadsnelheid hangt af van:
de aansluiting in huis;
het vermogen van de laadpaal;
het maximale laadvermogen van de auto;
de grootte en laadstatus van de accu.
Openbaar laden Heb je geen eigen oprit, dan kun je gebruikmaken van openbare laadpalen. Controleer voor je aankoop:
hoeveel laadpunten er bij jou in de buurt zijn;
welke laadpassen worden geaccepteerd;
wat het tarief per kWh of per laadsessie is;
of er aanvullende parkeerkosten gelden;
hoe vaak laadpunten bezet zijn.
Snelladen Een snellader gebruikt gelijkstroom en kan de accu een stuk sneller opladen. Snelladen is vooral handig tijdens lange ritten. De maximale snelheid die een fabrikant noemt wordt niet tijdens de hele laadbeurt gehaald. De snelheid hangt onder andere af van de temperatuur van de accu, de laadstatus en de laadcurve van de auto.
AC-laden en DC-laden
Het opladen van een elektrische auto kan op twee manieren: met AC of met DC.
AC-laden AC-laden betekent laden met wisselstroom. De auto zet deze stroom zelf om naar gelijkstroom voor de accu. Dit gebeurt bijvoorbeeld bij een laadpaal thuis, op het werk of op straat.
DC-laden DC-laden betekent laden met gelijkstroom. De laadpaal zet de stroom al om voordat deze naar de auto gaat. Daardoor kan de accu veel sneller worden opgeladen. DC-laden wordt daarom ook snelladen genoemd.
Belangrijke begrippen bij het opladen
Wat is kW? kW staat voor kilowatt en geeft het laadvermogen aan. Hoe hoger het aantal kW, hoe sneller een auto in theorie kan opladen. De auto en de laadpaal moeten dit vermogen allebei ondersteunen. Een auto die maximaal 50 kW kan snelladen, laadt bij een laadpaal van 150 kW dus niet sneller dan 50 kW.
Wat is kWh? Kilowattuur, afgekort als kWh, geeft een hoeveelheid energie aan. De capaciteit van een accu wordt bijvoorbeeld uitgedrukt in kWh. Een accu van 60 kWh kan meer energie opslaan dan een accu van 40 kWh. Een grotere accu betekent meestal een grotere actieradius, maar ook meer gewicht en vaak een hogere aanschafprijs.
Wat is een laadcurve? De laadcurve laat zien hoe de laadsnelheid tijdens een laadbeurt verandert. Een auto kan bijvoorbeeld kort een hoge pieksnelheid halen, maar daarna langzamer laden.
Kijk daarom bij het vergelijken van elektrische auto’s niet alleen naar het maximale laadvermogen. Ook de gemiddelde laadsnelheid en de tijd om bijvoorbeeld van 10 naar 80 procent te laden zijn belangrijk.
Wat is een boordlader? De boordlader zet wisselstroom uit een gewone laadpaal om naar gelijkstroom voor de accu. Het vermogen van de boordlader bepaalt hoe snel de auto via AC kan laden. Een auto met een boordlader van 11 kW kan aan een laadpaal van 22 kW maximaal met 11 kW laden.
Hoe lang duurt het opladen van een elektrische auto?
De laadtijd hangt af van de accugrootte, het laadvermogen van de auto en het vermogen van de laadpaal.
In grote lijnen kun je uitgaan van:
Thuis of openbaar laden: meestal enkele uren
Snelladen: vaak ongeveer 20 tot 45 minuten voor een groot deel van de accu
Laden via een stopcontact: aanzienlijk langer en alleen geschikt wanneer de auto en elektrische installatie dit veilig ondersteunen
De fabrieksopgave noemt vaak de tijd om van 10 naar 80 procent te laden. Dat is een nuttigere vergelijking dan de tijd van 0 naar 100 procent, omdat het laatste deel van een laadbeurt meestal langzamer gaat.
Veelgestelde vragen over opladen
Dat hangt af van de accucapaciteit van de auto. Een compacte elektrische auto kan bijvoorbeeld een accu van ongeveer 40 tot 50 kWh hebben, terwijl grotere modellen een accupakket van 80 kWh of meer kunnen hebben.
Een grotere accu biedt meestal meer actieradius, maar zorgt vaak ook voor meer gewicht en een hogere aanschafprijs.
Sluit de laadkabel aan op de auto en de laadpaal. Vervolgens start je de laadsessie, bijvoorbeeld met een laadpas, laadapp, bankpas of automatische herkenning. Welke betaal- en startmethode beschikbaar is, verschilt per laadpaal.
Tijdens het laden wordt de kabel meestal vergrendeld. Na het beëindigen van de laadsessie kun je de kabel loskoppelen.
Dat kan afhankelijk van de laadpaal met een laadpas, laadapp, bankpas, creditcard of automatische voertuigidentificatie. De beschikbare betaalmogelijkheden en tarieven verschillen per aanbieder en laadlocatie.
Controleer voor het laden het stroomtarief en eventuele start-, tijds- of abonnementskosten.
Ja. De veiligste en praktischste oplossing is meestal een professioneel geïnstalleerde laadpaal of wallbox.
Laden via een gewoon stopcontact is bij sommige auto’s mogelijk, maar gaat langzaam en stelt eisen aan de elektrische installatie. Laat daarom controleren of de aansluiting geschikt is en volg de voorschriften van de autofabrikant en installateur.
De laadtijd hangt af van de accugrootte, het laadvermogen van de auto en het vermogen van de laadpaal. Aan een reguliere laadpaal duurt opladen meestal enkele uren. Bij een geschikte snellader kan een groot deel van de accu vaak in ongeveer 20 tot 45 minuten worden geladen.
Een elektrische auto heeft systemen die de accu tijdens het laden beschermen. Zeer regelmatig snelladen kan de accu wel zwaarder belasten dan regulier laden, onder andere door de extra warmte. Af en toe snelladen tijdens lange ritten hoort bij normaal gebruik.
Wat kost elektrisch rijden?
Kijk bij een elektrische auto niet alleen naar de aanschafprijs, maar bereken wat de auto je over de hele periode kost.
Belangrijke kosten zijn:
de aanschafprijs;
afschrijving;
stroomkosten;
kosten van een laadpaal;
motorrijtuigenbelasting;
verzekering;
onderhoud;
laadpassen en eventuele abonnementskosten.
Stroomverbruik
Elektrische auto’s verbruiken stroom in kilowattuur per 100 kilometer. Een gemiddelde EV verbruikt ongeveer 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Het daadwerkelijke verbruik verschilt per auto en wordt beïnvloed door onder meer snelheid, temperatuur, banden, belading en rijstijl.
Kosten thuisladen De kosten van thuisladen zijn afhankelijk van je energiecontract. Heb je zonnepanelen, dan kan het moment waarop je laadt ook invloed hebben op de kosten.
Kosten openbaar laden Bij openbare laadpalen gelden verschillende tarieven. Soms betaal je alleen voor de stroom, maar er kunnen ook start- of abonnementskosten of tijdsgebonden kosten zijn.
Kosten snelladen Snelladen is meestal duurder dan thuisladen. Gebruik je veel snelladers, dan kan het kostenverschil met benzine kleiner worden.
Veelgestelde vragen verbruik en kosten
Dat hangt af van het verbruik van de auto en het tarief dat je per kWh betaalt. Verbruikt een auto 17 kWh per 100 kilometer en betaal je € 0,30 per kWh, dan kost 100 kilometer ongeveer € 5,10 aan stroom.
Bij openbaar laden of snelladen kan het tarief hoger zijn. Controleer daarom je eigen energie- of laadtarief.
Dat hangt af van de aanschafprijs, afschrijving, laadkosten, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en het aantal kilometers dat je rijdt.
Kun je vooral thuis tegen je eigen stroomtarief laden, dan kunnen de energiekosten per kilometer lager zijn. Ben je voornamelijk afhankelijk van snelladers, dan kan het verschil met benzine kleiner worden.
Tijdens het opladen gaat een deel van de energie verloren, bijvoorbeeld bij de omzetting van stroom en het verwarmen of koelen van de accu. Daardoor neem je iets meer stroom af dan uiteindelijk in de accu wordt opgeslagen.
Het verbruik verschilt per model, rijstijl en gebruik. Veel elektrische auto’s verbruiken grofweg tussen 15 en 25 kWh per 100 kilometer.
Temperatuur, snelheid, belading, banden, verwarming en airconditioning kunnen het verbruik verhogen. Bekijk daarom naast de fabrieksopgave ook praktijkverbruik dat aansluit bij jouw gebruik.
Kies je een nieuwe of gebruikte elektrische auto?
Zowel een nieuwe als een gebruikte elektrische auto kan een goede keuze zijn. Welke optie het beste past, hangt vooral af van je budget, gewenste actieradius, laadmogelijkheden en de periode waarin je de auto wilt houden.
Een nieuwe elektrische auto
Een nieuwe EV biedt meestal:
de nieuwste accu- en laadtechniek;
een volledige fabrieksgarantie;
moderne software en rijhulpsystemen;
een grote keuze in uitvoering en opties;
vaak een hogere laad- of actieradius dan oudere modellen.
Daar staat meestal een hogere aanschafprijs en een grotere eerste afschrijving tegenover.
Een gebruikte elektrische auto
Een gebruikte EV biedt meestal:
een lagere aanschafprijs;
minder eerste afschrijving;
de mogelijkheid om voor hetzelfde budget een rijker uitgeruste auto te kopen.
Bij een gebruikte elektrische auto moet je extra goed letten op de status van de accu, resterende accugarantie en de laadmogelijkheden.
Waar moet je op letten bij het kopen van een nieuwe elektrische auto?
De basisprincipes van het kopen van een auto blijven hetzelfde, maar bij een elektrische auto zijn er aanvullende aandachtspunten.
Bepaal je rijprofiel Hoeveel kilometer rij je normaal gesproken en hoe vaak maak je lange ritten?
Vergelijk actieradius en accucapaciteit Kies niet automatisch voor de grootste accu. Een grotere accu betekent vaak een hogere aanschafprijs en meer gewicht.
Controleer de laadsnelheid Kijk zowel naar het AC-laadvermogen als het DC-snellaadvermogen.
Bekijk de laadcurve Twee auto’s met hetzelfde maximale laadvermogen hoeven in de praktijk niet even snel te laden.
Controleer de accugarantie Kijk naar de looptijd, kilometergrens en minimale gegarandeerde accucapaciteit.
Let op trekgewicht Wil je een caravan of aanhanger trekken? Niet iedere elektrische auto mag hetzelfde gewicht trekken.
Vergelijk de totale kosten Kijk naast de aanschafprijs ook naar afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting, energie en onderhoud.
Bekijk gebruikerservaringen Praktijktests en ervaringen geven een beter beeld van verbruik, actieradius en laadgedrag dan alleen de technische specificaties.
De 10 populairste nieuwe elektrische auto’s
Benieuwd welke elektrische auto’s het meest worden gekozen? Hieronder vind je de tien meestverkochte nieuwe elektrische auto’s in Nederland in 2026.
Populariteit zegt niet automatisch welke EV het beste bij jou past. Kijk ook naar prijs, formaat, actieradius, laadsnelheid en je dagelijkse gebruik.
Waar moet je op letten bij het kopen van een gebruikte elektrische auto?
De aanschaf van een tweedehands elektrische auto brengt extra aandachtspunten met zich mee.
Batterijstatus en degradatie De batterij is een van de belangrijkste en kostbaarste onderdelen van een EV. Vraag of er informatie over de State of Health beschikbaar is en laat de accu eventueel controleren.
Garantie op de batterij Controleer of de fabrieksgarantie op de batterij nog geldig is. Kijk niet alleen naar het aantal jaren, maar ook naar de kilometergrens en de minimale capaciteit die de fabrikant garandeert.
Actieradius in de praktijk De oorspronkelijke actieradius kan door veroudering, gebruik en omstandigheden afwijken van de huidige praktijk. Kijk daarom naar de verwachte actieradius die past bij jouw gebruik.
Laadsnelheid Niet alle oudere elektrische auto’s kunnen snelladen. Ook kunnen het laadvermogen en de aansluiting verschillen.
Software en updates Controleer of belangrijke software-updates, terugroepacties en modificaties zijn uitgevoerd.
Onderhoudshistorie Ook een elektrische auto heeft onderhoud nodig. Controleer de historie, banden, remmen, airconditioning, ophanging en eventuele schade.
Trekgewicht en trekhaak Controleer of de auto een aanhanger mag trekken en of een trekhaak is toegestaan.
Laadkabels Bekijk welke laadkabels bij de auto worden geleverd en of deze passen bij jouw laadmogelijkheden.
Proefrit Let tijdens de proefrit onder meer op de weergegeven actieradius, het verbruik, de werking van regeneratief remmen, de laadpoort, banden- en rijgeluid, waarschuwingsmeldingen, de bediening en het comfort.
Hoe controleer je de accu van een gebruikte elektrische auto?
De capaciteit van een EV-accu neemt in de loop van de tijd langzaam af. Dit wordt accudegradatie genoemd. De snelheid daarvan verschilt per auto en hangt af van onder andere leeftijd, gebruik, temperatuur en laadgedrag.
Wat is State of Health? State of Health, afgekort SoH, is een schatting van de resterende accucapaciteit ten opzichte van de capaciteit toen de accu nieuw was. Een SoH van 90% betekent niet automatisch dat de auto precies 90% van zijn oorspronkelijke actieradius haalt. De uitkomst kan verschillen per testmethode en moet worden beoordeeld in combinatie met leeftijd, kilometerstand, praktijkactieradius, oorspronkelijke accucapaciteit, de garantievoorwaarden en het gebruik van de auto.
Hoe wordt de batterij getest?
Uitlezen via de boardcomputer (OBD) Via een stekker in de auto kan de status en de gezondheid (State of Health) van de batterij worden uitgelezen.
Test bij een dealer of merk Fabrikanten en autobedrijven kunnen, afhankelijk van het merk, een officiële batterijcheck uitvoeren.
Apps en voertuigsoftware Sommige elektrische auto’s tonen informatie over verbruik, laadgedrag en accuprestaties in de auto of in een bijbehorende app..
Accugarantie
Veel automerken geven een aparte garantie op de batterij. Hoe lang deze garantie duurt en wat de voorwaarden zijn verschilt per merk en per auto.
Controleer daarom altijd:
De startdatum van de garantie (vaak de datum van de eerste toelating).
De huidige kilometerstand om te zien of de auto nog binnen de limiet valt.
De overdraagbaarheid van de garantie zodat de garantie ook echt geldt voor jou als nieuwe eigenaar.
De onderhoudsregels waar de auto AAN moet voldoen om de garantie te behouden.
De minimale gegarandeerde capaciteit (hoeveel procent van de batterij gegarandeerd moet overblijven).
De uitzonderingen (kleine lettertjes) in de garantievoorwaarden.
Veelgestelde vragen over de accu en accudegradatie
Een EV-accu is ontworpen om jarenlang mee te gaan. De capaciteit neemt tijdens het gebruik meestal geleidelijk af. Hoe snel dit gebeurt, hangt onder andere af van de accutechniek, leeftijd, temperatuur, gebruik en laadgedrag.
Veel fabrikanten geven een aparte garantie op het accupakket. Controleer bij aankoop altijd de looptijd, kilometerlimiet en minimaal gegarandeerde capaciteit.
Accudegradatie betekent dat de accu in de loop van de tijd een deel van zijn oorspronkelijke capaciteit verliest. Daardoor kan de auto op een volle accu minder ver rijden dan toen hij nieuw was.
Een beperkte afname is normaal. De snelheid verschilt per auto en hangt onder andere af van leeftijd, gebruik, temperatuur en laadgedrag.
Accudegradatie kun je niet volledig voorkomen. Je kunt de accu wel zorgvuldig gebruiken:
volg het laadadvies van de fabrikant;
laat de accu niet onnodig lang helemaal leeg of volledig geladen staan;
gebruik snelladen vooral wanneer dat praktisch nodig is;
houd de software van de auto actueel;
gebruik waar mogelijk voorklimatisering terwijl de auto aan de laadpaal staat.
Een veelgebruikt dagelijks laadbereik is 20 tot 80 procent, maar het juiste advies verschilt per auto en accutype. Volg daarom altijd de aanwijzingen van de fabrikant.
De State of Health, afgekort tot SoH, is een schatting van de resterende accucapaciteit ten opzichte van de capaciteit toen de accu nieuw was.
De uitkomst kan verschillen per testmethode. Beoordeel de SoH daarom samen met de leeftijd, kilometerstand, praktijkactieradius en garantievoorwaarden.
Vraag of er een batterijrapport of State of Health-meting beschikbaar is. Afhankelijk van het merk kan de accu worden uitgelezen via een diagnosetest, voertuigsoftware of een merkgebonden batterijcheck.
Controleer daarnaast de resterende accugarantie en beoordeel tijdens een representatieve proefrit het verbruik en de verwachte actieradius.
Nee. Een afname van de capaciteit is normaal en betekent niet direct dat de accu moet worden vervangen. Belangrijker is of de resterende actieradius nog past bij jouw gebruik en of de accu aan de garantievoorwaarden voldoet.
De 10 meestverkochte gebruikte elektrische auto’s
Steeds meer elektrische auto’s komen beschikbaar als occasion. Hieronder staan de tien meestverkochte gebruikte elektrische auto’s in Nederland.
Een populair model biedt vaak voordelen zoals een ruimer aanbod, meer gebruikerservaringen en een grotere beschikbaarheid van onderdelen en specialisten. Toch blijven accustatus, uitvoering, laadtechniek en onderhoudshistorie ook belangrijk.
Slimme functies in een elektrische auto
Veel moderne elektrische auto’s zijn gekoppeld aan een app. Daarmee kun je afhankelijk van het merk en model bijvoorbeeld:
het laadniveau bekijken;
de resterende laadtijd controleren;
laadmomenten instellen;
de auto voorverwarmen of koelen;
routes en laadstops plannen;
laadkosten bekijken;
de auto op afstand vergrendelen;
software-updates installeren.
Over-the-Air-updates
Een van de voordelen van moderne auto’s is de mogelijkheid om software op afstand bij te werken. Dit wordt een Over-the-Air-update, of OTA-update, genoemd.
Afhankelijk van het merk kunnen hiermee:
softwareproblemen worden opgelost;
navigatiekaarten worden bijgewerkt;
functies worden toegevoegd;
het energiebeheer worden verbeterd;
beveiligingsupdates worden uitgevoerd.
Niet iedere update vervangt een garage afspraak. Technisch onderhoud, banden, remmen, terugroepacties en fysieke reparaties blijven nodig.
Bidirectioneel laden
Sommige elektrische auto’s kunnen stroom niet alleen opslaan, maar ook teruggeven. Dit heet bidirectioneel laden.
Je kunt hiermee:
apparaten van stroom voorzien;
stroom leveren aan je woning;
laden wanneer stroom goedkoop is;
opgeslagen energie gebruiken wanneer de prijs hoger is.
De beschikbaarheid hangt af van de auto, laadpaal, woninginstallatie, energieleverancier en de geldende regelgeving.
Batterijtechnologie van de toekomst Fabrikanten werken aan nieuwe accutechnieken, zoals solid-state batterijen. Deze technologie kan in de toekomst voordelen bieden op het gebied van energiedichtheid, laadtijd en gewicht.
Welke elektrische auto past bij jouw gebruik?
Elektrisch rijden in de stad In stadsverkeer kan een compacte EV met een kleinere accu al voldoende zijn. Door regeneratief remmen kan energie worden teruggewonnen wanneer je vertraagt.
Elektrisch woon-werkverkeer Bereken hoeveel kilometer je tussen twee laadmomenten aflegt. Kun je thuis of op het werk laden, dan hoef je vaak niet dagelijks langs een openbaar laadpunt.
Veel snelwegkilometers Kijk bij veel snelweggebruik naar:
praktijkverbruik bij hogere snelheid;
actieradius;
snellaadsnelheid;
laadcurve;
zitcomfort;
routeplanner.
Met een EV op vakantie Plan vooraf waar je kunt snelladen en controleer welke laadpassen of apps je nodig hebt. Kies bij voorkeur laadstops waar meerdere laadpunten beschikbaar zijn.
Met een elektrische auto en caravan Niet iedere EV mag een caravan trekken. Controleer:
maximaal geremd trekgewicht;
kogeldruk;
toegestaan totaalgewicht;
praktijkverbruik met caravan;
bereikbaarheid van snelladers met een caravan;
laadmogelijkheden op de bestemming.
Elektrisch rijden in de winter Kou kan het verbruik verhogen. Je kunt het effect beperken door:
de auto voor te verwarmen terwijl hij aan de laadpaal staat;
stoel- en stuurverwarming te gebruiken;
bandenspanning te controleren;
voldoende laadbuffer aan te houden;
waar mogelijk met een opgewarmde accu te snelladen.
Klaar om elektrisch te rijden?
Of elektrisch rijden bij je past, hangt af van je dagelijkse kilometers, laadmogelijkheden en de ruimte en actieradius die je nodig hebt. Door vooraf goed te kijken naar het verbruik, de laadsnelheid, de accu en de totale kosten, vind je gemakkelijker een elektrische auto die aansluit bij jouw situatie.
Op viaBOVAG.nl vergelijk je nieuwe en gebruikte elektrische auto’s van erkende BOVAG-bedrijven. Bij iedere advertentie zie je welke BOVAG-zekerheden van toepassing zijn. Denk bijvoorbeeld aan BOVAG Garantie, BOVAG Omruilgarantie, BOVAG Onderhoudsvrij en een heldere all-in prijs. Zo weet je beter waar je aan toe bent.
