Subsidie elektrische auto 2025 en 2026: alles wat je moet weten

TL;DR - Korte samenvatting

• In 2025 is de subsidie voor elektrische auto’s (SEPP) volledig verdwenen. Er is een eenmalige bpm heffing van € 667 per auto.

• In 2025 geldt 75% korting op de wegenbelasting (mrb) en een bijtelling van 17% voor zakelijke rijders.

• In 2026 wordt de mrb-korting afgebouwd naar 30%. De bijtelling wordt gelijkgetrokken met die van benzineauto’s.

• Vanaf 2030 vervallen vrijwel alle fiscale voordelen. Elektrisch rijden blijft door lagere gebruikskosten en technologische vooruitgang aantrekkelijk.

Elektrische auto’s in 2025 hoe zit het nu met subsidies?

Tot eind 2024 konden particulieren nog profiteren van de Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP). Hiermee kregen kopers van nieuwe elektrische auto’s € 2.950 subsidie en voor gebruikte modellen € 2.000. Halverwege 2024 besloot het nieuwe kabinet dat de regeling voldoende had bijgedragen aan het stimuleren van elektrisch rijden en niet zou worden voortgezet in 2025.

Geen subsidie en bpm-voordeel meer voor elektrische auto’s in 2025

Vanaf 1 januari 2025 is de SEPP-subsidieregeling daarom verdwenen. Dat betekent dat je bij de aanschaf of private lease van een elektrische auto geen directe financiële steun meer ontvangt. Daarnaast zijn elektrische auto’s in 2025 iets duurder door veranderingen in de aanschafbelasting (bpm). Tot 2025 waren volledig elektrische auto’s vrijgesteld van belasting van personenauto's en motorrijwielen (bpm), maar vanaf 2025 geldt er een vast bpm-tarief van € 667 per auto.

Het verdwijnen van de SEPP-regeling en het bpm-voordeel kan de drempel verhogen voor particulieren die willen overstappen op elektrisch rijden. Gelukkig zijn er in 2025 nog wel andere fiscale voordelen voor elektrische auto’s. We behandelen ze hieronder.

Wegenbelasting (MRB) elektrische auto in 2025 en 2026

Volledig elektrische auto’s profiteren in 2025 van een korting van 75% op de motorrijtuigenbelasting (mrb). Dit betekent dat je slechts een kwart van het reguliere tarief betaalt, wat een flinke besparing kan opleveren, vooral bij grotere voertuigen. Vanaf 2026 wordt deze korting echter afgebouwd naar 30% en vanaf 2030 betaal je het volledige mrb-tarief, gelijk aan auto’s met een traditionele aandrijflijn.

Bijtelling elektrisch rijden in 2025

Voor zakelijke rijders blijft elektrisch rijden in 2025 fiscaal voordelig dankzij de verlaagde bijtelling. Het bijtellingspercentage voor volledig elektrische auto's stijgt van 16% in 2024 naar 17% in 2025, wat altijd nog lager is dan de 22% regeling die geldt voor auto’s met een traditionele aandrijflijn. Het drempelbedrag blijft in 2025 ongewijzigd op € 30.000. Dit betekent dat het verlaagde bijtellingspercentage van 17% in 2025 van toepassing is op de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde van de elektrische auto. Voor het bedrag boven de € 30.000 geldt het reguliere bijtellingstarief van 22%.

Het bijtellingspercentage staat vast voor een periode van 60 maanden, waardoor je vijf jaar lang kunt profiteren van dit fiscale voordeel. Deze regeling houdt elektrische auto’s ook in 2025 financieel aantrekkelijk voor zakelijke lease-rijders, ondanks de stapsgewijze stijging van de bijtelling de afgelopen jaren. 2025 is echter het laatste jaar waarin zakelijke rijders kunnen profiteren van een verlaagd tarief. Vanaf 2026 wordt het bijtellingstarief voor elektrische auto’s gelijkgesteld aan het standaardtarief voor voertuigen met een verbrandingsmotor.

Elektrische auto’s in 2026 - Wat verandert er?

Elektrische auto’s worden steeds populairder en de focus verschuift naar het ondersteunen van de groeiende EV-markt. Autofabrikanten brengen steeds meer betaalbare modellen op de markt, waardoor een nieuwe EV makkelijker bereikbaar wordt. De markt voor elektrische occasions groeit ook razendsnel. Het aanbod gebruikte elektrische auto’s blijft toenemen, wat zorgt voor dalende prijzen. Steeds meer Nederlanders zien een tweedehands elektrische auto daardoor als een aantrekkelijk alternatief en stappen over op elektrisch rijden.

In 2026 komen er geen aankoopsubsidies meer en worden de meeste fiscale voordelen afgebouwd. Dankzij lagere gebruikerskosten, technologische ontwikkelingen en het groeiende occasion aanbod is de verwachting dat elektrisch rijden populair blijft.

De belangrijkste wijzigingen in 2026

• MRB-korting: 30% korting op de motorrijtuigenbelasting

• Bijtelling: standaard 22% (gelijk aan brandstofauto’s)

• BPM: blijft het vaste bedrag van € 667 per elektrische auto

• Laadinfrastructuur: verdere uitbreiding van snellaadnetwerken en meer laadpunten in woonwijken en op bedrijventerreinen

• Batterijtechnologie: langere levensduur en goedkopere productie, waardoor elektrische auto's betaalbaarder worden

Ook wordt in 2026 gekeken naar regionale maatregelen om mensen te stimuleren om elektrisch te rijden. Denk hierbij aan bijvoorbeeld gemeenten en provincies die nog eigen subsidies of parkeervoordelen en laadvoordelen aanbieden.

De toekomst na 2026

Vanaf 2030 verdwijnen alle voordelen en wordt alles gelijkgetrokken met auto's met een verbrandingsmotor. Wel zijn er ontwikkelingen die elektrisch rijden aantrekkelijk houden, namelijk:

• Lagere energiekosten Elektrische auto's blijven voordeliger in gebruik, zeker wanneer je thuis kunt laden

• Duurzamere batterijen Er worden steeds milieuvriendelijkere batterijen gemaakt en deze zijn beter recyclebaar

• Groeiend betaalbaar nieuw aanbod Fabrikanten breiden het aanbod uit met compactere en goedkopere ev's

• Occasionmarkt groeit explosief Door de instroom van jong gebruikte elektrische auto's dalen de prijzen

De overheid verlegt de focust van financiële stimulering naar het ondersteunen van de infrastructuur, zoals laadpalen, batterij recyclen en netcapaciteit.

Is elektrisch rijden ook iets voor jou?