Wat is de actieradius van een elektrische auto?
Je hoort het vaak als het gaat over elektrische auto’s: de actieradius. De actieradius, ook wel range of (rij)bereik genoemd, is de afstand die je kunt rijden op één acculading. Een acculading kun je vergelijken met de brandstof in de tank van een auto met een brandstofmotor. De actieradius wordt uitgedrukt in aantal kilometers.
Tessa Schram
Kort antwoord De actieradius van een elektrische auto hangt vooral af van de accucapaciteit en het energieverbruik. De officiële WLTP-actieradius is handig om auto’s te vergelijken, maar in de praktijk kunnen snelheid, temperatuur, wind, belading en je rijstijl het bereik verlagen.
Lees meer over elektrisch rijden op onze pagina Alles over elektrisch rijden.
Hoe wordt de actieradius bepaald?
Hoe ver een auto komt op een batterijlading is afhankelijk van meerdere factoren. Allereerst de capaciteit van het batterijpakket. Dit bepaalt hoeveel energie opgeslagen kan worden in de batterij. In principe geldt: hoe groter het batterijpakket, hoe groter de actieradius. Er zijn echter meer factoren.
Het energieverbruik van de elektrische auto speelt een grote rol. Krachtige elektromotoren kunnen meer stroom verbruiken en daarmee de actieradius verkleinen.
Ook het gewicht van de auto speelt een rol: hoe zwaarder een auto, hoe meer energie het kost om hem in beweging te krijgen. Het kan dus gebeuren dat een kleine, lichte elektrische auto met een kleiner batterijpakket een grotere actieradius heeft dan een krachtige, zware elektrische auto met een groter batterijpakket.
WLTP en NEDC
Wanneer een autofabrikant een nieuwe auto op de markt brengt, is die verplicht om het verbruik ervan te vermelden. Dat verbruik wordt gemeten volgens de WLTP-cyclus, waarbij de auto onder gestandaardiseerde omstandigheden wordt getest. WLTP staat voor Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure.
Bij oudere elektrische auto’s kom je ook nog wel eens de NEDC-cyclus tegen. Dat was lange tijd de standaardmethode om het verbruik van voertuigen te meten. De WLTP is de realistischer opvolger van de NEDC en maakt het makkelijker om auto’s onderling te vergelijken.
De WLTP-waarde is geen garantie dat je die afstand in de praktijk altijd haalt. Vooral op de snelweg en bij lage temperaturen kan het werkelijke bereik lager uitvallen.
Welke factoren hebben invloed op de actieradius?
Naast de capaciteit van het accupakket, de kracht van de elektromotor(en) en het gewicht van de auto zijn er ook externe factoren die invloed hebben op de actieradius. Denk aan de conditie van het wegdek, extreme kou of hitte, wind en neerslag. Ook een aanhanger of caravan achter je elektrische auto heeft invloed op de actieradius. Daarnaast bepaalt je rijstijl hoe ver je kunt komen met een volle accu.
Hard accelereren kost extra energie. Ook stroomverbruikers in de auto, zoals airco en verwarming, hebben invloed op de actieradius.
Hoeveel actieradius heb je nodig?
De grootste actieradius is niet automatisch de beste keuze. Kijk vooral naar het aantal kilometers dat je normaal tussen twee laadmomenten rijdt. Een grotere accu kost vaak meer en maakt de auto zwaarder.
Rijd je vooral korte ritten in en rond de stad? Dan kan een kleinere accu al voldoende zijn.
Rijd je dagelijks woon-werkverkeer? Houd marge aan voor kou, omrijden en onverwachte ritten.
Rijd je regelmatig lange afstanden? Kijk dan behalve naar bereik ook naar het verbruik en de snellaadsnelheid.
Ga je met veel bagage, een dakkoffer of caravan op pad? Houd rekening met een hoger energieverbruik en dus minder bereik.
Veelgestelde vragen over de actieradius
De actieradius is de afstand die een elektrische auto op één volle accu kan afleggen. De officiële actieradius wordt meestal vastgesteld met de WLTP-test. In de praktijk kunnen onder meer temperatuur, snelheid, belading, rijstijl en het gebruik van verwarming of airconditioning invloed hebben op de afstand.
WLTP is een gestandaardiseerde testmethode waarmee onder andere het energieverbruik en de actieradius van auto’s worden gemeten. Hierdoor kun je verschillende modellen beter vergelijken.
De test vindt onder vaste omstandigheden plaats. De werkelijke actieradius kan daarom afwijken door bijvoorbeeld temperatuur, snelheid, rijstijl, belading en het gebruik van verwarming of airconditioning.
Nee. WLTP is een gestandaardiseerde testwaarde waarmee auto’s onderling te vergelijken zijn. Temperatuur, snelheid, rijstijl, wind en belading kunnen het werkelijke bereik veranderen.
De praktische actieradius wordt onder andere beïnvloed door:
buitentemperatuur;
snelheid en rijstijl;
wind en neerslag;
gewicht en belading;
verwarming en airconditioning;
bandenspanning;
een dakkoffer, aanhanger of caravan.
Vooral kou, hoge snelheid en extra luchtweerstand kunnen het energieverbruik verhogen.
Dat hangt af van je rijgedrag en laadmogelijkheden. Kijk vooral naar het aantal kilometers dat je normaal tussen twee laadmomenten rijdt en houd rekening met een veiligheidsmarge. Rijd je regelmatig lange afstanden, dan is naast de actieradius ook de laadsnelheid belangrijk.
Het verbruik van een elektrische auto wordt meestal weergegeven in kilowattuur per 100 kilometer: kWh/100 km. Een auto die gemiddeld 17 kWh/100 km verbruikt, gebruikt dus ongeveer 17 kWh elektriciteit om 100 kilometer te rijden. Hoe lager het aantal kWh per 100 kilometer, hoe zuiniger de auto in principe rijdt. Het praktijkverbruik verschilt door omstandigheden en rijstijl.