Actieradius elektrische auto: hoeveel kilometer kom je in de praktijk?
Hoe ver kom je eigenlijk met een elektrische auto? De officiële WLTP-actieradius geeft een goede indicatie, maar in de praktijk kan het bereik lager uitvallen. Je rijstijl, snelheid, buitentemperatuur, belading en het gebruik van verwarming of airconditioning hebben daar allemaal invloed op. In deze blog lees je hoeveel actieradius je echt nodig hebt en waar je rekening mee kunt houden.
Tessa Schram
De actieradius van een elektrische auto is het aantal kilometer dat je kunt rijden met een volgeladen accu. Fabrikanten vermelden hiervoor een officiële WLTP-actieradius. De WLTP-test maakt het mogelijk om verschillende modellen onder gestandaardiseerde omstandigheden met elkaar te vergelijken. Door allerlei invloeden valt de actieradius in de praktijk meestal lager uit. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
De werkelijke actieradius hangt onder meer af van je eigen rijstijl, de snelheid, buitentemperatuur, belading, de weersomstandigheden en het gebruik van verwarming of airconditioning. Vooral bij koud weer neemt de actieradius vaak af, omdat de accu minder efficiënt werkt en het verwarmen van het interieur extra energie kost.
Praktijk versus WLTP
De WLTP-test is bedoeld om auto’s onder dezelfde omstandigheden te vergelijken. Het blijft echter een laboratoriumtest. Daarom is het verstandig om niet alleen naar de officiële actieradius te kijken, maar ook naar je eigen gebruik.
Rijd je vooral in de stad of op provinciale wegen, dan kom je vaak dichter bij de WLTP-waarde uit. Rijd je veel op de snelweg, dan gaat de actieradius het hardst achteruit omdat je dan meer energie verbruikt.
Net als bij een brandstofauto is het praktijkverbruik dus afhankelijk van diverse factoren. Kijk ook naar praktijkervaringen van andere bestuurders en bedenk onder welke omstandigheden jij de auto vooral gebruikt.
Wat heeft invloed op de actieradius?
De werkelijke actieradius hangt onder meer af van:
je rijstijl;
de snelheid;
buitentemperatuur;
belading;
de weersomstandigheden;
het gebruik van verwarming of airconditioning.
Waarom is de actieradius in de winter lager?
Bij lage temperaturen kan een accu minder energie vasthouden en kun je met een volle accu minder ver rijden dan bij hogere temperaturen. Daarnaast kost het verwarmen van het interieur ook extra energie. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Wat doet snelheid met de actieradius?
Rijd je vooral in de stad of op provinciale wegen, dan kom je vaak dichter bij de WLTP-waarde uit. Rijd je veel op de snelweg, dan gaat de actieradius het hardst achteruit omdat je dan meer energie verbruikt. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Hoeveel actieradius heb je nodig?
Veel mensen kijken als eerste naar de actieradius van een elektrische auto. Dat is logisch, maar in de praktijk blijkt dat automobilisten hun benodigde actieradius vaak overschatten. Voor veel bestuurders is een elektrische auto met een praktijkbereik van enkele honderden kilometers al ruim voldoende. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Natuurlijk zijn er uitzonderingen. Wie regelmatig lange afstanden rijdt of vaak met een caravan op pad gaat, stelt andere eisen aan een auto dan iemand die vooral in de regio rijdt. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Kijk daarom niet alleen naar je langste ritten, maar vooral naar de afstanden die je normaal tussen twee laadbeurten rijdt. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Vooral stadsritten en korte afstanden
Voor dagelijks gebruik in en rond de stad kan een compacte elektrische auto met een kleinere accu al voldoende zijn. Denk bijvoorbeeld aan modellen met een actieradius van 200 tot 350 kilometer. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Woon-werkverkeer
Rijd je dagelijks grotere afstanden, dan is het verstandig om voldoende marge aan te houden voor kou, omrijden en onverwachte ritten. Voor veel forenzen is een praktijkbereik van 300 tot 500 kilometer ruim voldoende. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Regelmatig lange afstanden
Rijd je vaak lange snelwegritten, let dan niet alleen op de actieradius. Ook de laadsnelheid speelt een belangrijke rol. Met een auto met een hoog snellaadvermogen kun je sneller weer je weg vervolgen. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Rijd je regelmatig meer dan 300 kilometer op één dag, dan wordt niet alleen de actieradius belangrijker, maar ook de laadsnelheid van de auto. Een model dat onderweg snel kan laden, kan dan praktischer zijn dan een auto met een grotere accu maar een lagere laadsnelheid. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Vakantie, caravan of aanhanger
Met een caravan, aanhanger of veel bagage stijgt het energieverbruik. Controleer daarom niet alleen de actieradius, maar ook het trekgewicht en de laadmogelijkheden onderweg. 262135 viaBovag werkzaamheden a…
Actieradius en verbruik
De actieradius en het energieverbruik van een elektrische auto hangen met elkaar samen. Hoe hoger het energieverbruik, hoe sneller de beschikbare energie in de accu wordt gebruikt.
Wil je weten hoeveel een elektrische auto verbruikt en wat dat betekent voor de kosten? Lees dan Wat verbruikt een elektrische auto?
Veelgestelde vragen verbruik en kosten
Dat hangt af van het verbruik van de auto en het tarief dat je per kWh betaalt. Verbruikt een auto 17 kWh per 100 kilometer en betaal je € 0,30 per kWh, dan kost 100 kilometer ongeveer € 5,10 aan stroom.
Bij openbaar laden of snelladen kan het tarief hoger zijn. Controleer daarom je eigen energie- of laadtarief.
Dat hangt af van de aanschafprijs, afschrijving, laadkosten, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en het aantal kilometers dat je rijdt.
Kun je vooral thuis tegen je eigen stroomtarief laden, dan kunnen de energiekosten per kilometer lager zijn. Ben je voornamelijk afhankelijk van snelladers, dan kan het verschil met benzine kleiner worden.
Tijdens het opladen gaat een deel van de energie verloren, bijvoorbeeld bij de omzetting van stroom en het verwarmen of koelen van de accu. Daardoor neem je iets meer stroom af dan uiteindelijk in de accu wordt opgeslagen.
Het verbruik verschilt per model, rijstijl en gebruik. Veel elektrische auto’s verbruiken grofweg tussen 15 en 25 kWh per 100 kilometer.
Temperatuur, snelheid, belading, banden, verwarming en airconditioning kunnen het verbruik verhogen. Bekijk daarom naast de fabrieksopgave ook praktijkverbruik dat aansluit bij jouw gebruik.