Uitdeuken zonder spuiten: wanneer werkt het en wanneer niet?
Een kleine deuk in je autodeur of motorkap is zo opgelopen. Vaak zonder dat je het zelf doorhebt, bijvoorbeeld op een overvolle parkeerplaats of door een fiets die langs je auto schuurt. Gelukkig hoeft zo’n deuk niet altijd gerepareerd te worden met plamuur en spuitwerk. Er bestaat een techniek die snel en relatief voordelig is: uitdeuken zonder spuiten. Maar werkt dit echt in alle gevallen, of zijn er situaties waarin deze methode juist niet geschikt is?
Tessa Schram
Om te begrijpen of jouw autoschade in aanmerking komt voor deze techniek, is het goed om te weten hoe uitdeuken zonder spuiten precies werkt en wat de beperkingen zijn. Het resultaat kan verrassend strak zijn, maar alleen als de schade voldoet aan een paar belangrijke voorwaarden.
Hoe werkt uitdeuken zonder spuiten precies?
Bij uitdeuken zonder spuiten wordt het plaatwerk voorzichtig terug in zijn originele vorm gebracht zonder dat de lak wordt aangetast. Er wordt gewerkt met speciale tools zoals hefstangen en lijmtechnieken, waarmee monteurs van binnenuit of via de buitenkant druk uitoefenen op het beschadigde deel. Doordat er niet geschuurd of gespoten hoeft te worden, blijft de originele laklaag volledig intact.
De techniek is vooral geschikt voor kleinere deuken waarbij de lak niet is beschadigd. Denk aan parkeerdeukjes, hagelschade of kleine inslagen van winkelwagentjes. Als de lak nog onbeschadigd is en het metaal niet vervormd of gekreukt is, kan de schade vrijwel onzichtbaar worden hersteld. Het is bovendien sneller én goedkoper dan traditioneel schadeherstel.
Wanneer is uitdeuken zonder spuiten geen optie?
Zodra er lakschade is opgetreden, bijvoorbeeld doordat de deuk gepaard ging met een kras tot op het metaal, is deze methode niet geschikt. In dat geval moet de plek worden opgevuld, geschuurd en opnieuw gespoten om roestvorming te voorkomen. Ook bij diepe of scherpe deuken, zoals na een botsing of impact met een hard voorwerp, is uitdeuken zonder spuiten meestal niet voldoende.
Daarnaast speelt de locatie van de schade een rol. Deuken op randen, vouwen of moeilijk bereikbare plekken zijn lastiger te herstellen. Denk aan de overgang van een spatbord naar een bumper of bij het randje van de motorkap. In zulke gevallen kiezen schadeherstellers vaak alsnog voor conventioneel herstel met plamuur en spuitwerk.
Wat zijn de kosten en hoe verhouden ze zich tot traditioneel herstel?
Een groot voordeel van deze techniek is dat het flink scheelt in de kosten. Voor een kleine parkeerdeuk betaal je gemiddeld tussen de 75 en 150 euro, afhankelijk van de plek en de grootte van de schade. Ter vergelijking: bij traditioneel herstel komen hier al snel spuitkosten en arbeidstijd bij, wat kan oplopen tot 400 euro of meer voor hetzelfde onderdeel.
Ook qua tijd win je veel. Waar conventionele herstelmethodes je auto soms meerdere dagen bij de garage houden, is uitdeuken zonder spuiten vaak binnen een paar uur klaar. Dat maakt het interessant voor wie snel weer op pad wil zonder in te leveren op het eindresultaat.
Hoe weet je of jouw deuk geschikt is?
De meeste schadeherstellers kunnen vrij snel beoordelen of jouw auto in aanmerking komt voor uitdeuken zonder spuiten. Dit gebeurt meestal aan de hand van foto’s of een korte inspectie op locatie. Let zelf vooral op of de lak nog helemaal intact is en of het om een relatief vlak deel van de carrosserie gaat.
Bij twijfel is het altijd slim om twee offertes op te vragen: één voor uitdeuken zonder spuiten, en één voor regulier herstel. Sommige herstelbedrijven bieden beide technieken aan, waardoor je eenvoudig kunt vergelijken wat het verschil is in prijs, duur en eindresultaat.