Rijtest Skoda Elroq: slimme broer van de Enyaq

Eerste indruk: modern en herkenbaar

Van buiten ziet de Elroq er modern en stoer uit. De neus is strak, met een dichte grille en opvallende lichtunits die meteen in het oog springen. Het vertrouwde Skoda-logo op de motorkap is ingeruild voor de merknaam in hoofdletters – iets wat we straks bij meer Skoda’s gaan terugzien. De achterkant en flanken doen sterk denken aan de grotere Enyaq, wat niet zo gek is: ze delen dezelfde basis. Een frunk ontbreekt – zoals wel vaker bij modellen op dit platform van de Volkswagen Group. Gelukkig is de bagageruimte slim ingedeeld, maar daar later meer over.

Interieur: vertrouwd, ruim en slim ingericht

Binnenin pakt Skoda het aan zoals je zou verwachten: overzichtelijk, ruim en praktisch. Het dashboard wordt gedomineerd door een groot touchscreen dat lekker vlot reageert en je belangrijkste functies duidelijk laat zien. Achter het stuur zit een compact digitaal scherm en als je wil, kun je er ook nog een head-up display krijgen. De cabine zit verder vol slimme oplossingen: handige opbergvakjes, slimme plekken voor je spullen en genoeg laadpunten voor al je apparatuur.

Ruimteaanbod: kleiner, maar niet krap

De Elroq is een maatje kleiner dan de Enyaq – zo’n 16 centimeter korter – maar omdat de wielbasis hetzelfde is gebleven, merk je daar binnen weinig van. Ook achterin zit je dus nog steeds lekker ruim. De kofferbak is met 470 liter wel iets kleiner dan die van de Enyaq (585 liter), maar nog altijd groot genoeg voor een aantal koffers of een kinderwagen. Klap je de achterbank neer, dan krijg je een vlakke laadvloer én een hoop extra ruimte.

Skoda zou Skoda niet zijn zonder slimme details. Denk aan een verstelbare hoedenplank, een waterafstotende laadvloer, een netje voor je laadkabel en handige tashaken. Over elk hoekje is nagedacht. Wel goed om te weten: je mag er maximaal 1.000 kilo mee trekken.

Rijeigenschappen: voorspelbaar

De rijervaring doet sterk denken aan die van de Enyaq: stevig, stil, maar vooral comfortabel. Het onderstel is gericht op comfort, met een optioneel DCC-adaptief onderstel voor wat extra dynamiek. Daarmee kun je de demping aanpassen aan je eigen rijstijl of de wegomstandigheden. De Elroq stuurt voorspelbaar, met voldoende feedback en een prettig weggedrag in stad en op snelweg. Het is een uitstekende allrounder wat dat betreft.

Motoren en prestaties: keuze genoeg

De Skoda Elroq is verkrijgbaar in vier verschillende varianten, elk met een eigen accupakket en prestatieniveau. De basisversie, de Elroq 50, beschikt over een 52 kWh-batterij, levert 170 pk en heeft een actieradius van 374 kilometer volgens de WLTP-norm. Snelladen kan tot een vermogen van 145 kW.

Een stap hoger staat de Elroq 60, die is uitgerust met een iets grotere batterij van 58 kWh. Deze versie biedt 204 pk en haalt een actieradius van 429 kilometer. Het maximale snellaadvermogen bedraagt hier 165 kW.

De Elroq 85 is krachtiger en beter geschikt voor langere afstanden. Hij beschikt over een 77 kWh-accu, levert 286 pk en heeft een WLTP-actieradius van 571 kilometer. Deze versie kan snelladen tot 175 kW.

Topmodel is de Elroq RS, met een 82 kWh-batterij en een systeemvermogen van 340 pk. Deze extra rappe Elroq accelereert in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De actieradius ligt op 550 kilometer, en snelladen gaat met maximaal 185 kW.

In alle gevallen is de Elroq achterwielaangedreven – op de RS na - wat zorgt voor een prettige balans en stabiliteit. De topsnelheid varieert van 160 km/u (instapversie) tot 180 km/u (RS-versie).

Een overzicht:

• Elroq 50: 52 kWh, 170 pk, 374 km WLTP, snelladen tot 145 kW

• Elroq 60: 58 kWh, 204 pk, 429 km WLTP, snelladen tot 165 kW

• Elroq 85: 77 kWh, 286 pk, 571 km WLTP, snelladen tot 175 kW

• Elroq RS: 82 kWh, 340 pk, 550 km WLTP, snelladen tot 185 kW

Prijzen en positionering: onder de Enyaq

Skoda zet de Elroq scherp in de markt. De instapversie, de Elroq 50 met een 52 kWh-accu en 170 pk, staat in de prijslijst vanaf 34.990 euro. Voor wie wat meer vermogen en bereik wil, biedt de Elroq 60 uitkomst: met 58 kWh en 204 pk begint deze uitvoering bij 37.990 euro. De versie die wij reden, de Elroq 85 met 77 kWh en 286 pk, staat geprijsd op 42.990 euro. De krachtigste variant, de Elroq RS met 340 pk en een 82 kWh-batterij, komt uit op 52.990 euro.

Conclusie: slimme keuze

De Skoda Elroq is precies wat veel Nederlanders zoeken: een ruime – maar niet té grote - comfortabele en goed uitgeruste EV met slimme details en een aantrekkelijk prijskaartje. Hij rijdt lekker, biedt voldoende keuze qua motorisering en zit qua formaat tussen een hatchback en grote SUV in – precies waar veel gezinnen en zakelijke rijders naar op zoek zijn. Bekijk hier het complete aanbod van de Skoda Elroq op viaBovag.nl

Technische gegevens testauto (Elroq 85)

• Accu: 77 kWh

• Vermogen: 286 pk (210 kW)

• Aandrijving: achterwielaandrijving

• 0–100 km/u: 6,6 seconden

• Topsnelheid: 180 km/u

• WLTP-actieradius: 571 km

• Snellaadvermogen: tot 175 kW

• Bagageruimte: 470–1580 liter

• Trekgewicht: 1.000 kg geremd