Nieuwe vs. tweedehands auto: Kosten in Nederland 2026 - een compleet overzicht

TL;DR - Korte samenvatting

In 2026 draait de keuze tussen nieuw en een occasion vooral om de totale kosten (TCO).

• Een occasion is meestal goedkoper, vooral in de eerste drie tot vijf jaar. Dit komt door de lagere aanschafprijs, minder afschrijving en vaak lagere verzekeringskosten.

• Een nieuwe auto blijft interessant wanneer garantie en zekerheid, nieuwe technologie en stabiele kosten belangrijk voor je zijn. Bij veel kilometers en lang autobezig kan een nieuwe auto gunstiger uitpakken, door lagere onderhoudskosten en verbruikskosten.

• Vergelijk altijd meer dan alleen de aanschafprijs. Neem ook verzekering, motorijtuigbelasting, afschrijving, onderhoud en verbruik mee.

1. Aankoopprijs: het eerste en grootste verschil

De aankoopprijs is het meest zichtbare verschil tussen nieuw en tweedehands. Een nieuwe auto vraagt een hogere investering, maar biedt daar garantie, de nieuwste techniek en vaak lagere onderhoudskosten in de eerste jaren tegenover. Een gebruikte auto is direct voordeliger bij aanschaf, maar kan minder voorspelbaar zijn qua onderhoud en restwaarde. In 2026 blijft dit verschil groot of wordt het zelfs groter, doordat door strengere emissie-eisen, hogere productiekosten en hogere belastingen de prijs van nieuwe auto’s steeds verder opdrijven.

Voorbeeld Segment B - Compacte auto

• Nieuw: €27.000 (bijvoorbeeld een compacte benzine auto)

• Tweedehands: €16.000 - €19.000 voor een vergelijkbaar model van 3 tot 5 jaar oud

Wat dit betekent per maand? Als je het verschil van €10.000 - €11.000 financiert of in je vermogen vastzet, kost een nieuwe auto al snel €170 - €250 extra per maand.

2) Afschrijving: waar zit het echte geldverlies?

Afschrijving is een opzichtbare kostenpost, maar vaak wel de grootste. Vooral bij nieuwe auto’s. In de eerste jaren verliest een nieuwe auto relatief snel waarde. Zodra je hem op naam zet is hij immers niet nieuw meer. Een gebruikte auto heeft dat grootste verlies al achter de rug, waardoor de afschrijving vaak minder hard gaat. Over een periode van vijf jaar kan dit verschil duizenden euro’s bedragen, afhankelijk van merk, type en populariteit op de Nederlandse markt.

De gemiddelde richtlijn in de Nederlandse markt is dat een nieuwe auto in het eerste jaar gemiddeld 20% tot 30% verliest en daarna afvlakt. Bij populaire modellen en schaarste kan het gunstiger zijn.

Voorbeeld van een compacte auto in het B segment: Nieuw gekocht voor €27.000

• Waarde na 1 jaar is ongeveer €20.000–€22.000

• Afschrijving: €5.000–€7.000 in 12 maanden = €420–€580 per maand

Tweedehands gekocht voor €18.000

• Waarde na 1 jaar is ongeveer €16.500–€17.200

• Afschrijving: €800–€1.500 in 12 maanden = €65–€125 per maand

Conclusie: in de eerste 1 a 2 jaar is het verschil in waardeverlies vaak €300–€450 per maand.

3. Verzekering: nieuw vaak duurder

Nieuwe auto’s hebben doorgaans een hogere waarde én worden vaker allrisk verzekerd, wat zorgt voor hogere maandlasten. Bij een tweedehands auto kiezen veel automobilisten na verloop van tijd voor een beperktere dekking en daarnaast is de auto zelf minder waard. Dat drukt de kosten, maar brengt ook meer risico met zich mee bij schade. Leeftijd, waarde en gebruik bepalen uiteindelijk welke verzekering logisch is.

Gemiddelde praktijkvoorbeelden (indicatief)

• Nieuw (allrisk): €75–€120 per maand

• Tweedehands (WA+): €40–€80 per maand

• Tweedehands (WA): €25–€55 per maand

Het kostenverschil per jaar is gemiddeld €300 - €600.

4. Motorrijtuigenbelasting in 2026

De motorrijtuigenbelasting (MRB) blijft in 2026 sterk afhankelijk van gewicht en brandstofsoort. Elektrische auto’s profiteren nog van kortingen, maar deze worden verder afgebouwd. Zwaardere auto’s, zowel nieuw als gebruikt, worden daardoor relatief duurder in vaste lasten. Of je nu nieuw koopt of tweedehands: het is belangrijk om niet alleen naar de aanschafprijs te kijken, maar ook naar het gewicht en de aandrijving/brandstofsoort van de auto.

Voorbeeld benzine auto 1.150-1.250 kg MRB: ongeveer €45-€65 per maand

Voorbeeld zwaardere auto 1.450-1.550 kg MRB: ongeveer €70-€95 per maand

Controleer de MRB altijd vooraf (check het gewicht in je kentekenbewijs).

5. Onderhoud en reparatie

Nieuwe auto’s vragen in de eerste jaren relatief weinig onderhoud en defecten vallen vaak binnen garantie. Bij gebruikte auto’s liggen onderhoudskosten gemiddeld hoger, zeker naarmate de auto ouder wordt. Slijtage speelt dan een grotere rol. Goed onderhoud en inzicht in onderhoudshistorie zijn bij tweedehands essentieel om verrassingen te voorkomen.

De gemiddelde onderhoudskosten zijn €743 per auto per jaar. Dat is gemiddeld €62 per maand, maar dit verschilt sterk per leeftijd en kilometers.

Een tweetal voorbeelden

• Nieuwe auto (eerste 3 jaar): €300-€600 per jaar = €25-€50 per maand

• Tweedehands auto (5 tot 10 jaar oud): €700-€1.200 per jaar = €60-€100 per maand

Bij oudere occasions moet je denken aan extra kosten voor onverwachte reparaties, zoals bijvoorbeeld de airco, elektronica of koppeling. Houd rekening met incidentele kosten van €400-€1500.

6. Brandstof en energieverbruik

Nieuwe auto’s zijn doorgaans efficiënter en zuiniger dan oudere modellen. Dat geldt voor benzine- en dieselauto’s, maar zeker ook voor hybride en elektrische auto’s. Bij dagelijks gebruik kan dit verschil over meerdere jaren flink oplopen.

Voorbeeld bij 15.000 km per jaar

• Oudere benzine: 1 op 14 = ongeveer 1070 liter per jaar

• Nieuwere benzine: 1 op 18 = ongeveer 830 liter per jaar

Het verschil is zo'n 240 liter per jaar. Bij €2,05 pet liter is dat €492 per jaar → €41 per maand. Een zuinigere nieuwe auto kan een deel van het afschrijvingsnadeel compenseren wanneer je veel kilometers maakt.

Totale gebruikskosten: TCO in de praktijk

Om het verschil concreet te maken, helpt het om te kijken naar de Total Cost of Ownership (TCO). Vanwege de vele variabelen is het lastig om een concreet kostenvergelijk te geven, maar we kunnen wel een algemene vergelijking maken.

• Bij een nieuwe compacte auto liggen de kosten in de eerste 12 maanden relatief hoog door afschrijving en verzekering. Over 60 maanden vlakt dit af, maar blijft de totale investering hoger dan bij een gebruikte auto.

• Een tweedehands auto van drie tot vijf jaar oud laat in de eerste 12 maanden lagere kosten zien, vooral door minder afschrijving. Over 60 maanden kunnen onderhoudskosten stijgen, maar blijft de totale TCO vaak gunstiger dan bij nieuwkoop.

De grootste structurele verschillen zitten in afschrijving en verzekering. De MRB is vaak vergelijkbaar (het gewicht en de brandstof zijn bepalend).

Het C-segment is de compacte middenklasse. Deze auto's zijn praktisch en gezinsvriendelijk Denk aan hatchbacks en stationwagens. Voorbeelden zijn de Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Skoda Octavia en Opel Astra.

Het D-segment is de middenklasse. Deze auto's zijn ruimer en vaak comfortabeler. Populair bij langere afstanden, grote gezinnen en zakelijk rijden. Populaire voorbeelden zijn de Peugeot 508, Volkswagen Passat en de Audi A4.

Conclusie: wat is in 2026 de slimste keuze?

De keuze tussen een occasion of nieuwe auto draait minder om smaak en meer om de totale kosten en voorspelbaarheid. Een tweedehands auto is in de meeste gevallen goedkoper in de Total Cost of Ownership, vooral in de eerste drie tot vijf jaar. De lagere aankoopprijs, minder afschrijving en (vaak) lagere verzekeringskosten maken hierbij het verschil. Een nieuwe auto blijft interessant wanneer je veel waarde hecht aan zekerheid, garantie, nieuwe technologieën en voorspelbare kosten. Rij je veel kilometers en wil je de auto lang houden? Dan kan een nieuwe auto, door de lagere onderhoudskosten en brandstofkosten, alsnog aantrekkelijker zijn.

Twijfel je nog? Kijk verder dan alleen de aanschafprijs of je maandlasten. Door kosten zoals verzekering, motorrijtuigenbelasting, afschrijving, onderhoud en verbruik mee te nemen, krijg je een realistisch beeld van wat een auto je nu echt kost. Zo maak je een goede keuze die past bij je budget, wensen en gebruik.