Dit is waar je op moet letten bij het kopen van een motor

Nieuw of gebruikt?

De occasionmarkt is dominant bij motoren: 89,4% van de in 2025 verkochte motoren betrof een gebruikt exemplaar. Dat is logisch: motoren zijn relatief waardevast. Een nieuwe motor schrijft in de eerste jaren wat af, waarna de waarde zich vaak stabiliseert. Voor veel rijders is een goed onderhouden occasion van een erkend BOVAG-motorbedrijf daarom een verstandige keuze. Zeker als je vooral recreatief rijdt en beperkt kilometers maakt, biedt een gebruikte motor vaak een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Wie veel en dagelijks rijdt kan ook nieuw overwegen, maar ook dan is het verstandig om de verschillende opties goed met elkaar te vergelijken.

Wat komt in dit blog aan bod?

1. Wat zijn de voor- en nadelen van motorrijden?

2. Veiligheid, technologie en aandrijflijnen

3. Wat voor typen motoren zijn er?

4. Beginner versus gevorderd

5. Waar moet je op letten bij het kopen van een motor?

6. Extra hulp bij kiezen: de Keuzecoach

De voor- en nadelen van motorrijden

Motorrijden verschilt wezenlijk van autorijden. Hieronder zetten we de belangrijkste voor- en nadelen overzichtelijk op een rij:

Voordelen:

• Lagere instapkosten: Nieuwe motoren zijn er in uiteenlopende prijsklassen. Veel populaire modellen starten rond de 8.000 euro, terwijl gebruikte motoren vaak al voor aanzienlijk minder te vinden zijn;

• Rijbeleving en controle: Op een motor ben je actiever betrokken bij het rijden. Je ervaart de omgeving directer en hebt meer gevoel van snelheid en controle, wat zorgt voor extra rijplezier;

• Sterk communitygevoel: Motorrijders groeten elkaar onderweg en raken bij tussenstops makkelijk aan de praat. Dat maakt een motor voor velen meer dan enkel een vervoersmiddel: het biedt ook gezelligheid en vriendschappen;

• Makkelijk parkeren en wendbaar: Door de compacte afmetingen is een motor eenvoudig te parkeren. Het lage gewicht en de wendbaarheid maken manoeuvreren in druk verkeer makkelijker dan met een auto;

• Efficiënt voor korte ritten en woon-werkverkeer: Met een motor kun je je makkelijker door het verkeer bewegen, ook bij filevorming. Dit kan reistijd besparen en maakt motorrijden aantrekkelijk voor woon-werkverkeer en dagelijks gebruik.

Nadelen:

• Weer en seizoen: Op de motor ben je direct blootgesteld aan elementen zoals kou, wind en regen. Gelukkig is er goede motorkleding te koop, zodat je ook tijdens slechter weer veilig onderweg kunt. Is het mooi weer? Dan is motorrijden puur genieten;

• Veiligheid: Als motorrijder ben je kwetsbaarder dan in een auto. De gevolgen van een valpartij of ongeval kunnen groter zijn. Een defensieve rijstijl en goede voorbereiding zijn daarom essentieel;

• Extra uitrusting: Om veilig te rijden heb je beschermende kleding nodig en uiteraard een goedgekeurde helm. Dat brengt extra kosten met zich mee;

• Comfort en bagage: Een motor biedt een ander comfort dan een auto en de mogelijkheden om bagage mee te nemen zijn beperkt. Met speciale bagagekoffers heb je wel wat extra ruimte, maar kun je nog steeds geen grote zaken of voorwerpen meenemen;

• Diefstalgevoeligheid: Motoren zijn gevoeliger voor diefstal dan auto's. Zorg daarom voor een goede beveiliging, zeker als je een diefstalgevoelig model hebt. Denk bijvoorbeeld aan door de verzekering goedgekeurde ART-sloten, een passende verzekering en een GPS-tracker;

• Motorrijbewijs: Om een motorrijbewijs te halen moet je theorie-examen doen en een praktijkexamen Voertuigbeheersing afleggen. Dan pas mag je op de openbare weg lessen. Dit vraagt tijd, voorbereiding en budget. Pas daarna kun je door met het lessen op de weg en het doen van het examen Verkeersdeelneming.

Veiligheid, technologie en aandrijflijnen

Moderne motorfietsen zijn technische hoogstandjes met complexe elektronica. Ze zijn steeds vaker voorzien van diverse assistentie- en veiligheidssystemen: ook wel ADAS genoemd. Deze rijhulpsystemen dragen bij aan veiligheid, comfort en rijbeleving. Hieronder zie je de belangrijkste systemen:

Veiligheid & ADAS-systemen

Vrijwel alle moderne motoren zijn uitgerust met ABS. Dit systeem is sinds 2016/2017 verplicht voor nieuwe motorfietsen, afhankelijk van typegoedkeuring en productiedatum. Steeds vaker komt daar bochten-ABS bij. Sensoren meten dan de hellingshoek en passen de remkracht daarop aan. Dit vergroot de stabiliteit en verkleint de kans op het blokkeren van de wielen tijdens het remmen in bochten.

Daarnaast zijn steeds meer motoren uitgerust met tractiecontrole en wheelie control. Tractiecontrole voorkomt dat het achterwiel doorslipt bij accelereren. Wheelie control beperkt het ongewenst loskomen van het voorwiel. Vooral bij nat wegdek of krachtigere motoren dragen deze systemen bij aan veiligheid en controle over de motor.

Veel motoren beschikken over meerdere rijmodi, zoals een rain-, off road, road- of sportmodus. Hiermee kun je de gasrespons, tractiecontrole en vermogensafgifte aanpassen aan de omstandigheden en je rijstijl.

Aandrijving: benzine of elektrisch

Verbrandingsmotoren blijven dominant. De techniek is betrouwbaar, het aanbod is groot en de rij- en geluidsbeleving is wat veel motorrijders over de streep trekt voor deze aandrijfvorm. Elektrisch aangedreven motoren zie je mondjesmaat. Ze bieden direct en veel koppel, een snelle acceleratie en een stille rijervaring. De actieradius van een elektrische motor is afhankelijk van het model, de snelheid, de rijstijl en de omstandigheden en ligt grofweg tussen de 150 en 250 kilometer. Dit, in combinatie met de complexe techniek en een hogere aanschafprijs, zorgt nu nog voor een beperkte interesse in elektrische motoren ten opzichte van traditionele motoren. Hier zit wel verandering in: het aantal verkochte elektrische motoren groeit elk jaar.

Aantal cilinders en het karakter van de motor

• Eencilinders: Eencilinders zijn licht en zuinig, maar minder geschikt voor lange afstanden en snelweggebruik. Ze draaien bij hogere toerentallen minder rustig, wat vermoeiend kan zijn bij langdurig rijden;

• Tweecilinders: Tweecilinders, vaak als twee-in-lijn of V-twin, behoren tot de populairste motorblokken. Ze bieden een rustige loop, een prettig koppel en zijn geschikt voor zowel woon-werkverkeer als langere ritten;

• Driecilinders: Driecilinders bieden meer souplesse dan een tweecilinder, maar hebben vaak meer karakter en koppel onderin dan een viercilinder. Het blok pakt vlot op bij lage toerentallen en voelt levendig aan. Ze klinken bovendien herkenbaar door hun typische roffel;

• Viercilinders: Viercilinders staan bekend om hun soepele loop. Ze zijn comfortabel op snelheid en interessant voor sportieve rijders die veel snelwegkilometers maken;

• Zescilinders: Motorfietsen met zescilinderblokken zijn er van BMW en Honda. Ze zijn bedoeld voor liefhebbers van lange tochten en veel rijcomfort. Het nadeel van deze motoren is dat ze zwaar en minder zuinig zijn.

Gebruik en zithouding

Voor dagelijks gebruik, woon-werkverkeer en langere ritten is een rechtere zithouding prettig. Hoe prettig een zithouding is, hangt ook af van het type wegen dat je rijdt. In de stad en op bochtige wegen heb je rechtop zittend betere controle over de motor. Op de snelweg is een wat actievere, meer voorovergebogen zithouding juist fijner.

Een goede ‘fit’ op de motor is cruciaal voor de veiligheid. Zit een motor niet helemaal lekker? Dan zijn bij veel merken en modellen persoonlijke aanpassingen mogelijk, zoals een ander zadel, stuur of vering, om de motor beter op jouw lichaam en gebruik af te stemmen. Soms is het zelfs mogelijk om de gehele motor te verlagen. Dat kan prettig zijn als je wat kleiner van lengte bent.

Wat voor typen motoren zijn er?

Het aanbod aan motoren is groot en divers. Motoren worden in verschillende categorieën ingedeeld op basis van gebruik, zithouding en karakter. Uiteindelijk bepaalt jouw gebruik, ervaring en voorkeur welk motortype het beste bij je past. Hieronder zetten we de meest voorkomende motortypen overzichtelijk op een rij.

• Naked bikes: Naked bikes zijn motoren zonder of met weinig kuipwerk. Je zit rechtop, hebt veel overzicht en profiteert van een toegankelijke rijhouding. Ze zijn betrouwbaar en breed inzetbaar. Hierdoor zijn naked bikes geschikt voor zowel beginners als ervaren rijders. Ze worden veel gebruikt voor zowel woon-werkverkeer als recreatieve ritten. Ook als occasion zijn ze populair: het aanbod is groot;

• Adventure/allroad-motoren: Adventure- en allroad-motoren combineren comfort met veelzijdigheid. Ze hebben vaak een hogere zit, langere veerwegen en zijn geschikt voor asfalt, slechter wegdek en lange reizen. Veel rijders kiezen voor dit type motor omdat hij voor meerdere doeleinden gebruikt kan worden. Ook als occasion zijn ze populair, mede doordat ze vaak zorgvuldig worden onderhouden;

• Tourmotoren: Tourmotoren zijn gebouwd voor lange afstanden. Ze bieden comfort, goede windbescherming, stabiliteit en vaak veel bagagemogelijkheden. Daardoor zijn ze populair voor vakanties en lange ritten. Omdat ze vaak veel kilometers maken, is een aantoonbare onderhoudshistorie extra belangrijk;

• Cruisers en choppers: Bij cruisers en choppers draait het vooral om karakter, uitstraling en ontspannen rijden. De zithouding is laag en relaxed, vaak met de voeten iets naar voren. Comfort en beleving wegen hier vaak zwaarder dan prestaties of praktische inzetbaarheid. Ze worden meestal recreatief gebruikt en maken daardoor vaak minder kilometers;

• Motorscooters: Motorscooters combineren het comfort van een scooter met de prestaties van een motor. Ze hebben vaak een automatische transmissie, goede windbescherming en praktische opbergruimte. Hierdoor zijn ze populair voor dagelijks gebruik en stadsverkeer. Motorscooters worden vaak intensief gebruikt: let bij occasions daarom extra goed op onderhoud en gebruikssporen.

Beginners versus gevorderd

Niet elke motor is geschikt voor iedere motorrijder. Je ervaring speelt een grote rol in welke motor prettig en veilig aanvoelt. Waar een beginnende rijder vooral gebaat is bij overzicht en controle, gaat het bij meer ervaren rijders vaker om comfort, karakter, sportiviteit en rijbeleving. Het is belangrijk voor langer rijplezier om je keuze af te stemmen op je voorkeur, ervaring en het soort gebruik.

Beginner:

• Controle belangrijker dan vermogen: Vertrouwen opbouwen staat voorop. Veel vermogen is niet noodzakelijk om goed te leren rijden. Kies voor een voorspelbare en beheersbaar aanvoelende motor;

• Laag gewicht en voorspelbaar rijgedrag: Een zware motor met hoog zwaartepunt kan bij lage snelheden uitdagend zijn. Kies een motor die je gemakkelijk in balans houdt en waarbij je je comfortabel voelt tijdens manoeuvreren en keren;

• Zithouding en bereikbaarheid: Een passende zithoogte en een natuurlijke houding geven meer controle. Je moet met beide voeten stabiel bij de grond kunnen en zonder moeite bij de rem- en koppelingshendel kunnen. De juiste ‘fit’ voorkomt onzekerheid en vermoeidheid;

• Rijbewijs en vermogenskeuze: Afhankelijk van je rijbewijs kun je kiezen uit A1-, A2- of A-motoren. A1 is voor lichte motoren, A2 voor middelzware motoren en A voor onbeperkte motoren. Voor het onbeperkte A-rijbewijs geldt meestal een minimumleeftijd van 24 jaar. Vanaf 21 jaar kun je A halen met Code 80. Daarmee gelden dan tijdelijke beperkingen. Maar ook als je direct onbeperkt mag rijden, is het verstandig om kritisch te kijken naar vermogen, gewicht en karakter van de motor. Meer vermogen betekent niet automatisch meer rijplezier;

• Verzekering en kosten: Beginnende motorrijders hebben vaak nog weinig schadevrije jaren. Zwaardere of sportieve motoren vallen meestal hoger uit in premie. Houd bij je keuze dus niet alleen rekening met prestaties, maar ook met vaste lasten.

Gevorderd:

• Meer focus op karakter en comfort: Ervaren rijders weten vaak beter wat ze prettig vinden: een ontspannen zithouding, windbescherming, bagagemogelijkheden of juist een sportiever karakter. Comfort en beleving worden daardoor belangrijker in de keuze;

• Vermogen als middel, niet als doel: Meer vermogen kan prettig zijn, maar alleen als het aansluit bij je gebruik. Veel gevorderde rijders kiezen bewust niet voor het uiterste, maar voor een motor die krachtig is en tegelijkertijd soepel rijdt;

• Technologie en rijhulpsystemen: Moderne technologie zoals rijmodi, cruise control en instelbare elektronica dragen bij aan comfort en rijbeleving, vooral bij langere ritten;

• Type motor afgestemd op gebruik: Waar beginners vaak een makkelijk bruikbare motor kiezen, maken gevorderde rijders bewustere keuzes. Zoals een tourmotor voor lange afstanden, een krachtige adventure motor voor reizen of woon-werkverkeer of een sportmotor voor puur rijplezier.

Ervaring is niet alles

Blijf eerlijk naar jezelf kijken. Een motor die technisch indrukwekkend is, hoeft niet automatisch prettig te rijden. Ga voor wat bij je past, niet enkel voor wat je gaaf vindt.

Proefrijden blijft essentieel. Ongeacht hoeveel ervaring je hebt, geldt altijd: proefrijden is de beste manier om te bepalen of een motor bij je past. Let op de zithouding, de motorloop en hoe ontspannen je rijdt. Zit een motor niet helemaal lekker? Dan zijn in veel gevallen aanpassingen mogelijk, zoals een ander zadel, stuur of hoogte van de vering, om het comfort te verbeteren.

Weet je niet wat goed bij je past? Doe dan een snelle zelfcheck aan de hand van onderstaande vragen. Zo krijg je een duidelijk beeld van hoe goed een motor bij je past.

• Waarvoor ga ik de motor vooral gebruiken?

• Voelt de motor ontspannen bij lage snelheid?

• Kan ik goed met mijn voeten bij de grond?

• Past het gewicht bij mijn ervaring?

• Heb ik na de proefrit vertrouwen in de motor?

Aankooptips

Overweeg je om een motor aan te schaffen? Dan is het goed om de volgende belangrijke punten in het achterhoofd te houden.

• Persoonlijke voorkeur: hoewel bepaalde typen motoren zijn ontworpen voor specifieke doelen, bestaat er geen vaste regel dat motor X altijd het beste is voor gebruik Y. Of een motor bij je past, hangt sterk af van je persoonlijke voorkeur, lichaamsbouw en rijstijl;

• Motorvoorkeur en motorblok: begin met onderzoeken welk type motorblok het beste bij je past. De keuze hangt samen met waar je de motor voor wil gaan gebruiken;

• Doe onderzoek naar technisch zwakke punten: elk model kan bekende aandachtspunten hebben. Doe vooraf onderzoek naar technisch zwakke punten, online en via andere motorrijders. Dit helpt om toekomstige problemen en onverwachte kosten te voorkomen;

• Kies niet altijd voor de veilige optie: de motor waarop je rijles hebt gehad voelt vaak vertrouwd, omdat hij prettig reed. Dat betekent echter niet dat deze motor ook het beste past bij jouw wensen en gebruik. Oriënteer je breed en laat je hierbij adviseren bij een BOVAG-motorbedrijf. Maak daarnaast proefritten op verschillende modellen;

• Controleer onderhoudsintervallen: bekijk de service-intervallen van de motor die je wilt kopen. Rijd je veel kilometers per jaar, dan zorgen ruimere onderhoudsintervallen ervoor dat de kosten beheersbaar blijven;

• Laat je niet leiden door de kilometerstand: een lage kilometerstand lijkt aantrekkelijk, maar zegt niet alles. Een hogere kilometerstand kan juist betekenen dat belangrijke en kostbare onderdelen al zijn vervangen. Laat de technische staat en het onderhoud leidend zijn;

• Bespreek garantie en afleverbeurt: koop je een motor bij een motorbedrijf, informeer dan naar garantie en een afleverbeurt. Omdat voor motoren in Nederland geen APK-keuring is vereist, biedt de BOVAG 40-puntencheck in combinatie met BOVAG Garantie extra zekerheid. Vraag de verkoper naar de mogelijkheden;

• Houd budget over voor personalisatie: een motor is zelden perfect afgestemd op jouw gewicht, lengte en gebruik. Houd daarom budget over voor personalisatie, zoals andere veren, een aangepast zadel of een andere stuurpositie. Daarmee stem je de motor beter af op jouw wensen en vergroot je het rijplezier.

Maak een proefrit

Een proefrit is hét moment om te voelen of de motor bij je past en om te controleren of alles technisch in orde is. Een uitgebreide proefrit is sterk aan te raden. Rijd niet alleen een kort rondje, maar probeer verschillende rijomstandigheden. Neem ook een stuk snelweg mee. Zo merk je of de motor aan je verwachtingen voldoet en of alles naar behoren functioneert. Met onderstaande aandachtspunten kun je ter plekke al veel signalen oppikken.

• Remmen: controleer of de remmen direct en gelijkmatig aangrijpen. Let op trillingen in het stuur of pulseren in de remhendel, dit kan wijzen op kromme remschijven;

• Koppeling: de koppeling moet soepel aangrijpen en niet slippen. Let op of het aangrijppunt logisch aanvoelt en of het schakelen zonder schokken gaat;

• Schakelen: schakelt de motor soepel door alle versnellingen heen? Moeilijk schakelen of overslaande versnellingen kunnen op slijtage wijzen;

• Koude start: start de motor ook goed wanneer hij koud is? Moeizaam starten kan duiden op technische- of afstellingsproblemen;

• Geluiden: let op vreemde bijgeluiden, zoals tikken, ratelen of fluiten. Een motor mag geluid maken, maar niet onverklaarbaar of onregelmatig;

• Rechtuit rijden: laat bij lage snelheid het stuur kort los op een veilige plek met vlak wegdek, bijvoorbeeld op een lege parkeerplaats of een rustig industrieterrein. De motor moet rechtuit blijven rijden en niet duidelijk naar één kant trekken;

• ABS en elektronica: controleer of waarschuwingslampjes netjes doven na het wegrijden en of elektronische systemen geen foutmeldingen geven;

• Vering en lagers: controleer of de voorvork en achterschokdemper geen olie lekken. Let op speling in balhoofd- en wiellagers en controleer of de achterbrug geen voelbare speling heeft;

• Frame en uitlijning: controleer het frame op scheurtjes, roest of beschadigingen. Controleer of de wielen en achterbrug recht staan en geen sporen van schade vertonen;

• Grondige inspectie op slijtageonderdelen: een visuele inspectie kan veel toekomstige kosten besparen. De volgende onderdelen kun je vaak eenvoudig zelf controleren:

  • Elektra: werken alle knoppen, schakelaars en verlichting;

  • Remschijven en remblokken: controleer dikte en slijtage;

  • Ketting en tandwielen: controleer slijtage, smering en algehele staat;

  • Banden: controleer leeftijd, type, profiel en of ze niet zijn uitgedroogd;

  • Vloeistoffen: kijk naar het niveau en de kleur van olie en koelvloeistof.

• Bekijk de motor als geheel: een verzorgde uitstraling zegt vaak veel over hoe ermee is omgegaan;

• Onderhoudshistorie: vraag naar onderhoudsdocumenten en facturen. Regelmatig onderhoud zegt veel over hoe de motor is behandeld. Let daarbij vooral op groot en tijdsgebonden onderhoud, zoals het vervangen van remmen, ketting en tandwielen;

• (import)achtergrond: controleer of de motor een import betreft. Check altijd, ook bij origineel Nederlandse motoren, of de herkomst en achtergrond duidelijk is vastgelegd.

Wat zijn de kosten van een motor?

Een motor kopen is één ding, maar motorbezit gaat verder dan alleen de aanschaf. Ook zijn er, net als bij een auto, bijkomende kosten. De kosten van een motor hangen sterk samen met hoe je hem gebruikt. Iemand die vooral recreatief rijdt, maakt andere kosten dan iemand die de motor dagelijks inzet voor woon-werkverkeer. Door vooraf een goed beeld te hebben van deze kosten, voorkom je verrassingen en weet je beter waar je aan toe bent.

Motoren zijn over het algemeen betaalbaar in gebruik, zeker in vergelijking met auto’s. Tegelijkertijd vraagt motorbezit ook om onderhoud, extra uitrusting en speciale aandacht voor seizoensinvloeden. Hieronder vind je de belangrijkste kostenposten overzichtelijk op een rij.

• Dagelijks of recreatief gebruik: als je de motor dagelijks gebruikt, maak je meer kilometers. Rijd je vooral recreatief? Dan ligt de jaarlijkse kilometrage lager, wat onderhoudt en slijtage beperkt. Hoe intensiever je rijdt, hoe hoger de gebruikskosten;

• Onderhoud en slijtage: goed onderhoud verlengt de levensduur van de motor en voorkomt grotere problemen. Laat het reguliere onderhoud dus altijd doen. Slijtageonderdelen slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik en keren dan ook periodiek terug in de kosten. Rijd je veel kilometers? Dan is een motor met een ruimere service-interval vaak gunstiger qua kosten;

• Seizoensinvloeden: in de winter staat de motor vaak stil. Dit betekent dat er extra aandacht nodig is voor onderhoud en stalling. Zowel voor als na het seizoen is extra aandacht voor banden, accu en vloeistoffen verstandig. Een droge en veilige stalling voorkomt daarnaast problemen en verlengt de levensduur van de motor;

• Verzekering en beveiliging: de kosten voor een verzekering hangen af van het type motor, vermogen, leeftijd van de rijder en het aantal schadevrije jaren. Zwaardere en krachtigere motoren zijn vaak duurder om te verzekeren. Motoren zijn diefstalgevoeliger dan auto’s. Een goedgekeurd ART-slot en eventueel aanvullende beveiliging zoals een alarmsysteem en een muur- of grondanker zijn belangrijk om risico’s te beperken. Sommige verzekeraars geven bij een goede beveiliging wat korting op de premie;

• Motorkleding en uitrusting: een helm, jas, broek, handschoenen en motorlaarzen of -schoenen zijn essentieel voor veiligheid en comfort. Let bij motorkleding op het CE-keurmerk en de classificatie (A, AA of AAA). Deze aanduiding geeft aan in welke mate de kleding is getest op slijtvastheid, scheursterkte en impactbescherming;

• Kosten in perspectief: door vooraf rekening te houden met gebruik, onderhoud en uitrusting krijg je een realistisch beeld van de kosten van jouw motor. Dit voorkomt verrassingen. In verhouding tot auto’s blijven de totale kosten van een motor vaak beperkt, zeker bij recreatief gebruik. Een goed onderhouden motor behoudt zijn waarde en blijft betrouwbaar;

• Kostenplaatje: bij het kopen van een motor kijk je vaak eerst naar de aanschafprijs, maar het is belangrijk om ook de kosten tijdens het bezit mee te nemen. Door vooraf een realistische inschatting te maken van deze kosten, weet je beter wat motorbezit voor jou gaat betekenen. Hieronder zie je een globale inschatting van de kosten bij de aanschaf van een nieuwe motor inclusief bijkomende kosten, berekend voor het eerste jaar:

Motorverzekering via je BOVAG-bedrijf

Zodra je motor op jouw naam staat, is een motorverzekering verplicht. Met een verzekering bij een BOVAG-bedrijf krijg je meer dan alleen de wettelijk vereiste dekking voor schade aan anderen. Je sluit de verzekering direct af bij het BOVAG-bedrijf, dat je ook al kent van aankoop, onderhoud en service. Dit maakt het makkelijker om vragen te stellen, schade af te handelen en direct terecht te kunnen bij een vertrouwde partner.

Bij het kiezen van een verzekering let je onder andere op:

• Welke dekking je nodig hebt: van alleen WA tot uitgebreidere casco-dekking;

• Of opzittenden, accessoires of diefstal zijn meeverzekerd;

• Of je bij schade direct bij het BOVAG-bedrijf geholpen kunt worden.

Een motorverzekering via een BOVAG-bedrijf kan zo een logische en comfortabele keuze zijn: je hebt één aanspreekpunt voor aankoop, onderhoud en verzekering én je sluit de verzekering af met begeleiding en advies op maat.

Weet wat je koopt

Zoals eerder genoemd is er voor motoren geen verplichte periodieke keuring (APK). Dat betekent dat een motor niet automatisch en regelmatig wordt gecontroleerd. Juist daarom is het extra belangrijk om vooraf goed te weten wat je koopt.

Controleer zorgvuldig in welke staat de motor verkeert. Ziet de motor er verzorgd uit? Is het onderhoud aantoonbaar op orde? Past de kilometerstand bij het verhaal dat je te horen krijgt? Werkt alles naar behoren? Door hier kritisch naar te kijken verklein je de kans op teleurstellingen, onverwachte kosten of verborgen gebreken.

Wees niet bang om vragen te stellen en vraag waar nodig om bewijs, zoals onderhoudsdocumenten of facturen. Maak altijd een proefrit, zodat je zeker weet dat de motor niet alleen stilstaand, maar ook rijdend in goede staat is. Vertrouw je het niet? Dan is het verstandig om de motor te laten staan. Er is altijd ander aanbod.

BOVAG Garantie: zekerheid bij aankoop

Als je op zoek bent naar extra zekerheid bij het kopen van een (tweedehands) motor, dan vind je die bij viaBOVAG.nl. Alle motoren op viaBOVAG.nl zijn standaard voorzien van diverse garanties en zekerheden, waaronder 12 maanden BOVAG Garantie. Het complete overzicht aan inbegrepen garanties en zekerheden vind je hieronder:

• BOVAG Garantie: Minimaal 12 maanden BOVAG Garantie, merkgarantie of fabrieksgarantie;

• BOVAG Afleverbeurt: Bij de eerste zes maanden of 3.000 kilometer - wat het eerst komt - gegarandeerd onderhoudsvrij;

• BOVAG Omruilgarantie: Binnen 2 weken en maximaal 500 gereden kilometers omruilen;

• BOVAG 40-Puntencheck: Uitgebreide check op o.a. het motorisch gedeelte, banden, wielen en vloeistoffen;

• Heldere all-in prijzen: De prijs van het voertuig is inclusief alle zekerheden en garantie. Er zijn geen bijkomende kosten, zoals rijklaarmaakkosten.

Naast BOVAG Garantie kunnen ook alternatieve aankoopgaranties worden aangeboden op viaBOVAG.nl, mits die gelijkwaardig zijn aan of beter zijn dan de 12 maanden BOVAG Garantie. BOVAG controleert dat.

Koop met je hoofd én je gevoel

Een motor moet technisch in orde zijn, maar ook goed voelen. Door rationeel te kijken naar onderhoud, garantie en gebruik én tegelijk te luisteren naar je gevoel tijdens het rijden, vergroot je de kans dat je een motor kiest waar je langdurig plezier van hebt.

Laat je daarnaast informeren bij een BOVAG-motorbedrijf. Met hun expertise kunnen zij goed met je meedenken en meekijken naar welke motor het beste bij je past, maar ook welke motor technisch goed is.

Extra hulp bij kiezen: de Keuzecoach

Twijfel je tijdens het kiezen tussen verschillende motoren of weet je niet goed wat bij je past? Dan kun je bij viaBOVAG.nl gebruikmaken van de Keuzecoach. Via deze service kom je in contact met een onafhankelijke expert op het gebied van motoren. Zij denkt met je mee op basis van jouw ervaring, gebruik en wensen. Dat kan helpen om gerichter te zoeken en een keuze te maken waar je achter staat.