Dit is waar je op moet letten bij de aanschaf van een caravantrekker

Kijk niet alleen naar het maximale trekgewicht

Een caravan die qua gewicht onder het maximale geremde trekgewicht zit dat op de kentekenkaart van je auto staat, mag je in principe achter je auto hangen. Maar een auto die jouw caravan op papier nét mag trekken, is niet automatisch een prettige caravantrekker. Want je mag je Knaus Sport 500 dan wel achter je Volkswagen Golf hangen, een Volkswagen Tiguan trekt hem waarschijnlijk nét even wat lekkerder. Wanneer de caravan even zwaar of zelfs zwaarder is dan de auto, raakt de combinatie uit balans. De ANWB adviseert om een beladen caravan niet zwaarder dan 75% van het leeggewicht van de trekauto te laten zijn. Houd daarom rekening met het gewicht van je caravan bij de aanschaf van een (nieuwe) caravantrekker.

Totale gewicht van de combinatie

Daarnaast is het belangrijk om te kijken naar het totale gewicht van de combinatie van caravan en auto. Zorg dat dit in balans is: de caravan moet niet zwaarder zijn dan de auto. De belading moet goed in balans zijn: als de kofferbak van de auto en het front van de caravan helemaal vol liggen, is het gewicht niet goed verdeeld. Let daarom op wat je meeneemt en verdeel de bagage goed over de auto en caravan.

Daarbij is het goed om te kijken naar het totale gewicht van de combinatie. Met een regulier B-rijbewijs mag je een combinatie van maximaal 3.500 kilo rijden. Daarboven heb je een BE-rijbewijs nodig. Houd hier rekening mee bij de aanschaf van een caravantrekker (en caravan) en vergeet niet de belading mee te rekenen in het totale gewicht. Een Skoda Kodiaq met Tabbert-caravan nadert bijvoorbeeld al snel de 3.500 kilo en dan heb je de bagage nog niet eens meegerekend. Het maximaal toegestane trekgewicht van de auto is natuurlijk ook belangrijk: de auto moet je caravan wel mogen trekken.

Kogeldruk

De kogeldruk is de verticale kracht die de caravandissel uitoefent op de trekhaak van de auto. Een juiste kogeldruk is cruciaal voor stabiliteit en veiligheid van de combinatie. Een juiste kogeldruk is vaak zo’n 5- tot 7% van het totale caravangewicht. Controleer wat de kogeldruk is van jouw (potentiële) caravantrekker: dit bepaalt mede of hij wel of niet geschikt is om je caravan te trekken.

Bij een te hoge kogeldruk zakt de achterkant van de auto in, waardoor de voorwielen grip verliezen. Te weinig kogeldruk zorgt juist voor slingeren. Door de bagage in de caravan te herverdelen kan je de kogeldruk aanpassen: meer gewicht voorin verhoogt de kogeldruk, terwijl meer gewicht naar het midden de kogeldruk verlaagt.

Koppel

Meestal wordt gedacht dat hoe meer pk’s een auto heeft, hoe beter deze is. Bij een caravantrekker gaat het echter om de trekkracht van de auto, dus de hoeveelheid koppel. De hoeveelheid koppel (Nm) bepaalt hoe snel de auto optrekt, klimt of zware lasten trekt. Een auto die onder normaal gebruik prima rijdt, kan met volle belading en een caravan ineens ondermaats presteren. Een auto met voldoende koppel presteert echter goed bij lage toeren, waardoor het makkelijker wordt om (weg) te rijden met een caravan. Ook rijden in de hellingen of bergen met een caravan wordt makkelijker met voldoende koppel. Een auto met minimaal rond de 200 Nm is doorgaans goed geschikt als caravantrekker. Tegenwoordig hebben veel auto’s een turbomotor. Een geschikte caravantrekker heeft een zo hoog mogelijk koppel bij een zo laag mogelijk toerental. Let hierop bij het zoeken naar een (nieuwe) caravantrekker.

Brandstof

Als je een caravantrekker koopt, is de keuze voor de aandrijflijn afhankelijk van je caravangebruik. Als je af en toe met de caravan op pad gaat, voldoet een benzineauto meer dan prima. Heb je veel trekkracht nodig of maak je lange ritten? Dan is een dieselauto een prettige metgezel.

Een hybride of plug-in hybride auto heeft veel trekkracht, vaak meer dan auto’s met een reguliere brandstofmotor, maar brengt door het accupakket het combinatiegewicht snel omhoog. Daarnaast is de elektrische actieradius met een caravan in de praktijk vaak een stuk kleiner dan de fabrieksopgave.

Elektrische auto’s, met name de grotere modellen, hebben vaak een hoog trekgewicht, wat ze ideale caravantrekkers maakt. Het is daarbij wel belangrijk om rekening te houden met de actieradius: die neemt namelijk flink af als er een caravan achter hangt. Ook is een elektrische auto zwaar, wat het combinatiegewicht al snel omhoog brengt. De 3.500 kilogrens komt dan snel dichtbij.

Handgeschakeld of automaat

Als je een auto gevonden hebt, kun je vaak nog kiezen tussen een handgeschakelde versie of een versie met een automaat. Over het algemeen wordt door caravantrekkers de voorkeur gegeven aan een automaat vanwege het gemak bij vertrek vanuit stilstand en het comfort en rust in de file en tijdens lange ritten. Ook in de heuvels presteert een automaat vaak goed. In de bergen of op steile hellingen presteert een handgeschakelde versnellingsbak vaak beter, omdat je de volledige controle hebt over het toerental. Hierdoor kun je de trekkracht volledig aanpassen.

Verbruik en actieradius

Als een auto meer gewicht vervoert, verbruikt deze meer. De actieradius neemt daardoor af. Een caravan is een flink stuk extra gewicht, wat betekent dat het verbruik flink toeneemt. Een toename van 30- tot 60% in verbruik is niet ongebruikelijk. Voor een elektrische auto betekent een caravan vaak een halvering van de actieradius. Houd hier rekening mee bij de aanschaf van een auto: een auto met een relatief kleine actieradius komt met een caravan niet ver. Houd er rekening mee dat je onderweg een aantal (extra) tank- of laadstops zal moeten houden.

Bij het aanschaffen van een caravantrekker moet je op meer letten dan alleen het trekgewicht. Wat op papier prima zou moeten kunnen, werkt in de praktijk niet altijd. Controleer daarom goed hoe je (potentiële) caravantrekker scoort op bovenstaande punten. Zo weet je zeker dat je een goede koop doet.

Ga naar het aanbod van de vijf populairste caravantrekkers