Accudegradatie: hoe lang gaat de accu van een elektrische auto mee?

Kort antwoord De accu van een elektrische auto verliest gemiddeld zo'n 2 tot 2,5% capaciteit per jaar. Na 8 jaar heeft een gemiddelde EV nog ongeveer 80% van de oorspronkelijke capaciteit over. Een moderne accu gaat daarmee naar verwachting 13 jaar of langer mee. Wil je weten hoe het met een specifieke occasion zit? Vraag dan naar de State of Health (SoH).

Wat is accudegradatie precies?   

Accudegradatie is het geleidelijke verlies van capaciteit van een accu door gebruik en veroudering. Een accu die nieuw 60 kWh opslaat, kan na jaren bijvoorbeeld nog 54 kWh opslaan. Dat betekent minder actieradius op een volle lading. Kijk maar eens naar een smartphone. De accu hiervan wordt bij gebruik langzaam maar zeker minder efficiënt. Dat is heel normaal, maar het tempo waarin dat gebeurt hangt af van verschillende factoren. Gelukkig is een EV-accu veel beter beschermd. Het batterijmanagementsysteem bewaakt temperatuur en laadniveau en de meeste EV's houden een buffer vrij die je als bestuurder niet ziet.

Hoeveel capaciteit verliest een EV-accu per jaar?

Gemiddeld 2,3% per jaar, blijkt uit een analyse van telematicabedrijf Geotab onder ruim 22.700 elektrische voertuigen van 21 merken en modellen. In de studie van een jaar eerder was dat nog 1,8%. De stijging komt vooral door het toegenomen gebruik van snelladen.

Indicatie op basis van gemiddeld 2,3% per jaar. Per model en gebruik kan dit flink verschillen.

Hoe lang gaat de accu van een elektrische auto mee?

Bij het huidige gemiddelde tempo gaat een EV-accu naar verwachting 13 jaar of langer mee. Een accu is ook na 80% SoH niet op. De auto rijdt gewoon, alleen wel met minder bereik. Voor de meeste bestuurders is de accu dus niet het onderdeel dat het einde van de auto bepaalt.

Waar hangt de conditie van een EV-accu van af?  

De gezondheid van de accu van een elektrische auto hangt af van diverse factoren, maar vooral van je rij- en laadgedrag. Hieronder lees je de belangrijkste invloeden:  

Snelladen  

Af en toe snelladen kan prima. Wie structureel vaak met hoog vermogen snellaadt, kan de accu wel sneller laten degraderen. Tijdens snelladen ontstaat namelijk meer warmte en dat kan de accu extra belasten.

Auto’s die vaak snelladen boven 100 kW verliezen volgens de Geotab-data gemiddeld tot ongeveer 3% capaciteit per jaar. Auto’s die vooral thuis of aan een gewone laadpaal laden zitten rond 1,5% per jaar. Af en toe snelladen tijdens een lange rit is dus geen probleem. Vooral veelvuldig snelladen als vaste routine heeft invloed op de levensduur van de accu.

Laadcycli en laadniveau

Elke volledige laadbeurt, van 0 tot 100%, geldt als één laadcyclus. Hoe meer cycli een accu maakt, hoe meer hij slijt. Maar kort en vaak laden bespaart geen cycli: tien keer 10% laden telt samen ook als één cyclus. Wat wel uitmaakt is op welk laadniveau je accu werkt en stilstaat.

Je hoeft je accu niet krampachtig altijd tussen 20% en 80% te houden. Volgens de Geotab-data heeft normaal gebruik buiten die grenzen weinig invloed op de degradatie. Vooral langdurig stilstaan met een bijna volle of bijna lege accu kan voor extra belasting zorgen.

Heb je een LFP-accu (vaak bijinstapmodellen)? Dan adviseert de fabrikant vaak juist om regelmatig tot 100% te laden. Bekijk dus altijd de handleiding.

Temperatuur  

Accu’s houden niet van hitte. In warme klimaten gaat de degradatie gemiddeld 0,4% per jaar sneller.  In Nederland valt het mee, maar parkeer bij een hittegolf het liefst in de schaduw. Auto’s met een goed batterijkoelsysteem of een warmtepomp zorgen voor een betere temperatuurbalans. Hierdoor gaat de accu langer mee.  Kou zorgt niet voor blijvende schade, maar wel voor minder bereik en trager laden.

Rijstijl  

Je rijstijl heeft vooral invloed op het energieverbruik en daarmee op je actieradius. Rustig optrekken en veel gebruikmaken van regeneratief remmen (het terugwinnen van energie bij het afremmen) helpt om zuiniger te rijden. Vergeleken met factoren als laadvermogen, temperatuur en laadniveau is de invloed van je rijstijl op accudegradatie kleiner.

Veel kilometers

Auto's die veel rijden degraderen iets sneller. Het gaat om ongeveer 0,8% per jaar meer dan auto's die weinig rijden. Per kilometer is dat juist gunstig. Een hoge kilometerstand met een nette SoH is dus een goed teken.

Wat is de State of Health (SoH)?

De State of Health geeft in één percentage aan hoeveel capaciteit de accu nog heeft ten opzichte van toen hij nieuw was. Een SoH van 85% betekent dat er nog 85% van de oorspronkelijke capaciteit over is.

Wat is een goede SoH-waarde? 

Hoe hoger de State of Health, hoe meer van de oorspronkelijke accucapaciteit nog beschikbaar is. Een SoH van 90% betekent bijvoorbeeld dat de accu naar schatting nog ongeveer 90% van zijn oorspronkelijke capaciteit heeft.

Maar kijk niet alleen naar het percentage. Leeftijd en kilometerstand spelen ook een belangrijke rol. Een elektrische auto met 100.000 kilometer op de teller en een SoH van 85% kan prima passen bij zijn leeftijd en gebruik. Heeft een jonge auto met weinig kilometers al een opvallend lage SoH? Dan is dat reden om verder te vragen. Kijk daarnaast of de resterende actieradius bij jouw gebruik past en controleer de voorwaarden van de accugarantie.

Kijk altijd naar SoH in combinatie met leeftijd en kilometerstand. Een auto van 6 jaar met 150.000 km en 86% SoH is prima. Een auto van 2 jaar met weinig kilometers en 85% SoH is reden om door te vragen.

Hoe controleer je de accu van een tweedehands elektrische auto?   

Bij een nieuwe elektrische auto weet je precies hoe er met de accu wordt omgegaan: jij bent ten slotte de eerste die de auto gaat rijden. Dit ligt anders bij een tweedehands elektrische auto. Je weet niet hoe de vorige eigenaar heeft gereden en geladen. Dit maakt veel kopers onzeker. Gelukkig zijn er verschillende manieren om dit na te gaan.

1. Zoek naar occasions met SoH-vermelding Steeds meer merken en dealers communiceren deze waarde actief in hun advertenties. Zo weet je als koper precies waar je aan toe bent. Zoek op viaBOVAG.nl in het trefwoordenfilter op “State of Health” of “SoH”. Je ziet dan direct van welke elektrische occasions de batterijconditie getest is.   2. Vraag naar een accucertificaat Een BOVAG-dealer kan de SoH uitlezen met apparatuur van de fabrikant of met een onafhankelijke accutest. BOVAG heeft samen met de Vereniging Elektrische Rijders onafhankelijke accutests onderzocht; de best beoordeelde tests leveren binnen korte tijd een certificaat op. Zo'n test kost meestal rond de € 100. 3. Controleer of de auto zelf informatie over de accuconditie toont Sommige automerken tonen de accuconditie in het menu of in de bijbehorende app. Dat is handig als eerste indruk, maar wel minder betrouwbaar dan een officiële meting. 4. Controleer de resterende accugarantie en voorwaarden De meeste merken geven 8 jaar of 160.000 km garantie op de accu, met een ondergrens die meestal rond de 70% SoH ligt. Vraag tot wanneer die garantie loopt en of hij overgezet kan worden naar een nieuwe eigenaar. 5. Proefrit maken met volle accu Handig voor het vergelijken van het getoonde bereik met wat je van het specifieke model verwacht. Houd hierbij wel rekening met weersinvloeden, temperatuur en rijstijl.

Koop je een elektrische occasion via viaBOVAG.nl, dan profiteer je van BOVAG Zekerheid. Op viaBOVAG.nl staan alleen auto's van erkende BOVAG-bedrijven. Deze bedrijven moeten voldoen aan strenge kwaliteitseisen. Daarbovenop zijn er per voertuig aanvullende garanties en zekerheden mogelijk

Heeft de SoH invloed op de inruilwaarde?

Ja, de SoH heeft invloed op de inruilwaarde van je auto. De accu bepaalt voor een groot deel de waarde van een elektrische occasion. Een gecertificeerde en goede SoH maakt je auto aantrekkelijker voor kopers. Wil je je elektrische auto verkopen of inruilen? Laat dan een accutest doen en bereken je inruilwaarde of vraag een inruilwaarde aan bij de dealer.

Ga slim om met accudegradatie 

Accudegradatie is niet iets om je zorgen over te maken. Maar het is wel slim om te weten hoe je de gezondheid van een EV-accu kunt inschatten en zelf kunt beïnvloeden.  

Accudegradatie is dus geen reden om een elektrische occasion te laten staan. Met inzicht in de batterijconditie weet je beter wat je koopt. Bekijk elektrische occasions met SoH-check of lees meer in Alles over elektrisch rijden.