12 tips voor een koele en comfortabele autorit

Waarom heb je bij een lange rit extra hitte-uitdagingen?

Je auto warmt in de zon snel op. De temperatuur kan binnen een uur al oplopen tot 70 graden Celsius. Dit gebeurt je ook in Nederland, maar een lange vakantierit maakt de impact groter. Je rijdt vaak naar steeds warmere gebieden, vaak met een volgepakte auto. Als je dan in de file staat, warmt je auto snel op. Een goede voorbereiding voordat je vertrekt kan enorm schelen.

Zo bereid je je auto voor op de hitte

1: plan je vertrek op het koelste moment van de dag

Wanneer je ’s nachts of vroeg in de ochtend vertrekt, leg je een groot deel van de route af voordat de temperatuur vanaf het middaguur gaat pieken. Dit is niet alleen aangenamer, maar ook een stuk rustiger: er is in de nacht en ochtend vaak nog weinig verkeer op de weg. Ook is het vaak nog koeler, waardoor je een groot deel van je traject comfortabeler aflegt.

2: check je airco vóór vertrek

Een matig presterende airco merk je in Nederland nauwelijks. Maar bij temperaturen boven de 30 graden valt een gebrek meteen op. Laat de airco daarom tijdig controleren, inclusief het koudemiddelniveau en het cabinefilter. Een verstopt filter kan fors minder verkoeling opleveren.

3: neem zonnewering mee

Bij elke pauze, tank- of laadstop staat de auto in de volle zon. Een zonnescherm voor de voorruit en losse zonwering voor de zijruiten zorgen ervoor dat de auto dan een stuk minder snel weer warm wordt.

4: controleer de bandenspanning

Warm wegdek en een zwaarder beladen auto verhogen de bandenspanning en het risico op oververhitte banden. Controleer daarom voor vertrek de spanning en pas deze aan op basis van de belading. Welke spanning bij welke situatie gewenst is, staat aangegeven in het autoboekje of op de sticker in het portier.

5: ventileer na elke stop

Heeft de auto een tijdje stilgestaan in de zon tijdens een pauze? Zet dan bij het instappen eerst alle ramen open voordat je de airco aanzet. Zo blaas je de hete lucht direct naar buiten en hoeft de airco niet onnodig hard te werken.

6: gebruik de recirculatiestand op het juiste moment

Rijd je door een tunnel, een file of stap je net in een hete auto? Schakel dan de recirculatie in. De airco koelt dan de binnenlucht in plaats van steeds warme buitenlucht aan te zuigen. Is de auto afgekoeld? Dan schakel je weer terug naar verse lucht voor een beter binnenklimaat.

7: pauzeer in de schaduw

Met een beetje planning kun je tanken, snelladen of pauzeren bij stopplekken met bomen of een overkapping. Apps met realtime informatie over Franse en Spaanse tankstations tonen bijvoorbeeld deze voorzieningen.

8: zorg voor voldoende water

Zorg ervoor dat je voldoende drinkt onderweg, zeker bij hoge temperaturen in de auto. Neem ook een fles koelvloeistof mee. Oververhitting van de motor komt zomers, zeker met de airco vol aan en veel gewicht aan bord, vaker voor dan in de winter.

9: houd de motorkoeling in de gaten bij langdurig stilstaan

Sta je lang in de file? Houd dan de temperatuur van je motor in de gaten. Merk je dat die warmer wordt dan gebruikelijk, zet dan de verwarming op een laag pitje aan. Dan kan de motor de warmte kwijt via het interieur in plaats van via de oververhitte radiateur. Dit geldt natuurlijk enkel voor auto’s met een verbrandingsmotor.

Extra tips voor als je elektrisch de hitte tegemoet rijdt

Ga je met een elektrische auto op vakantie, dan komt er nog een extra factor bij kijken: de impact van hitte en airco op je actieradius en laadstrategie. Met deze tips voorkom je onaangename verrassingen.

10: houd rekening met een hoger verbruik door de airco

Het gebruik van airco kost bij een elektrische auto relatief gezien meer rijbereik dan bij een auto met een verbrandingsmotor. Dat komt doordat er geen restwarmte uit de motor is waar de compressor op terug kan vallen. Reken op enkele procenten extra verbruik en neem dit mee in je laadplanning.

11: koel de auto voor terwijl deze nog aan de lader staat

De meeste elektrische auto’s kunnen via de app het interieur alvast koelen terwijl de auto nog aan de lader staat. Hierdoor verbruikt de auto geen energie uit de accu, maar uit het stroomnet. Zo stap je bij vertrek in een koele auto, zonder bereikverlies.

12: houd rekening met langzamer snelladen in extreme hitte

Wanneer de temperaturen buiten flink oplopen, kan het thermisch management van de accu de laadsnelheid tijdelijk wat beperken om oververhitting van cellen te voorkomen. Dit is normaal gedrag en geen storing of iets dergelijks, maar houd rekening met iets meer laadtijd tijdens de heetste uren van de dag.

Een goede voorbereiding is het halve werk

Een lange vakantierit hoeft geen oververhitting te betekenen. Of je nou benzine, diesel of elektrisch rijdt: met een goede voorbereiding en een paar slimme gewoontes onderweg kom je koel en ontspannen op je vakantiebestemming aan. Dat is pas écht genieten.