713 auto's gevonden
Alleen auto’s van erkende BOVAG bedrijven







De Renault Captur hybride is de hybride variant van de Renault Captur, een populaire crossover-SUV van het Franse merk Renault. Sinds 2020 is de Renault Captur hybride beschikbaar. De Captur hybride concurreert met hybride varianten van auto’s als de Toyota Yaris Cross, Kia Niro, Ford Puma, Peugeot 2008, Opel Mokka, Nissan Juke, Hyundai Kona, Mitsubishi ASX, MG ZS, Lexus LBX en de Toyota C-HR.
De afmetingen van de Renault Captur hybride zijn gelijk aan die van de reguliere Renault Captur. Dat betekent dat de Captur hybride 4,22 meter lang is, 1,79 meter breed en 1,56 meter hoog. De bagageruimte is iets kleiner dan die van de Renault Captur op benzine, dankzij het accupakket. De bagageruimte van de Renault Captur hybride meet 348 tot 480 liter (tot 1.458 liter met de achterbank neergeklapt), afhankelijk van de positie van de verschuifbare achterbank. Bij de Renault Captur Plug-in Hybrid ligt het accupakket onder de achterbank, waardoor de bagageruimte een stuk groter is dan die van de Full Hybrid: 422 tot 536 liter (tot 1.596 liter met de achterbank neergeklapt). De bagageruimte van de Renault Captur Mild Hybrid is net zo groot als die van de Plug-in Hybrid.
Zoals te lezen is, is de Renault Captur hybride er in drie verschillende varianten. Zo is er een Renault Captur Mild Hybrid. Deze is voorzien van een benzine- en elektromotor. De elektromotor ondersteunt de benzinemotor alleen bij het accelereren, zodat het verbruik lager is.
De tweede variant is de Full Hybrid. Deze is voorzien van een benzine- en elektromotor, die automatisch wisselen. Dit zorgt voor een lager brandstofverbruik en stelt de Renault Captur Full Hybrid in staat om korte stukken volledig elektrisch te rijden, zonder dat de auto opgeladen hoeft te worden.
Er is ook een Renault Captur Plug-in Hybrid. Deze heeft ook een benzine- en elektromotor. De accu is echter groter dan in de Full Hybrid en moet wél opgeladen worden. Hierdoor kan de Renault Captur Plug-in Hybrid tot 50 kilometer volledig elektrisch rijden, wat een stuk verder is dan de Full Hybrid.
De Renault Captur Mild Hybrid is voorzien van een 1,3-liter viercilinder benzinemotor. Deze is er desgewenst met 103 kW (140 pk) of 118 kW (160 pk).
De Renault Captur Full Hybrid is er met twee aandrijflijnen. De (Full) Hybrid 145 is voorzien van een 1,6-liter viercilinder benzinemotor en een accu van 1,2 kWh. Deze aandrijflijn heeft 107 kW (145 pk). De Full Hybrid 160 heeft een 1,8-liter viercilinder benzinemotor met een accu van 1,4 kWh. Het vermogen is toegenomen tot 118 kW (160 pk).
De Renault Captur Plug-in Hybrid is voorzien van een 1,6-liter viercilinder benzinemotor en een elektromotor van 9,8 kWh. Het gecombineerde vermogen bedraagt 118 kW (160 pk). De Renault Captur Plug-in Hybrid kan tot 50 kilometer volledig elektrisch rijden.
De Renault Captur hybride is er in een aantal uitvoeringen. Het instapmodel is de Zen. Deze is standaard voorzien van ledverlichting, cruise control, handmatig bediende airconditioning, elektrisch bedienbare ruiten, smartphone-integratie en een centraal touchscreen. De Intense biedt diverse rijmodi, elektronisch geregelde airconditioning, parkeersensoren achter, donkergetinte ruiten, lichtmetalen velgen, een groter scherm in het instrumentenpaneel (alleen voor de Plug-in Hybrid) en navigatie (alleen voor de Plug-in Hybrid). De R.S. Line heeft parkeersensoren vóór, een achteruitrijcamera, navigatie en een sportiever voorkomen met zwarte accenten. De Initiale Paris is gefocust op luxe en heeft een groter centraal touchscreen, premium audio, stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming, grotere lichtmetalen velgen en chromen accenten.
Bij de facelift van de Renault Captur hybride in 2024 zijn de uitvoeringen veranderd. Het instapmodel is nu de evolution, die standaard voorzien is van ledverlichting, cruise control, parkeersensoren achter, een achteruitrijcamera, handmatig bediende airconditioning en smartphone-integratie. De techno is iets luxer en heeft diverse rijmodi, geavanceerde ledverlichting vóór, grotere lichtmetalen velgen, donkergetinte ruiten en elektronisch geregelde airconditioning. Het topmodel is de esprit Alpine, die voorzien is van adaptieve cruise control, een groter scherm in het instrumentenpaneel, parkeersensoren vóór, nog grotere lichtmetalen velgen, stuurwielverwarming, navigatie, Google-integratie en een sportiever voorkomen met grijze accenten. Inmiddels is de techno rijker uitgerust en heeft deze alles wat de esprit Alpine ook al had, behalve het sportieve voorkomen en stuurwielverwarming. Deze blijven nog steeds enkel voorbehouden aan de sportievere esprit Alpine.
De Renault Captur is als Mild Hybrid verkrijgbaar vanaf 35.690 euro voor de techno. De esprit Alpine staat voor minimaal 37.690 euro in de prijslijst. Bij de Full Hybrid is de evolution het instapmodel: deze kost minimaal 33.790 euro. De techno mag mee vanaf 36.190 euro, de esprit Alpine staat vanaf 38.190 euro in de showroom.
Tweedehands is de Renault Captur hybride een stuk voordeliger. Vanaf zo’n 16.000 à 17.000 euro vind je de Plug-in Hybrid. Dit zijn exemplaren uit 2020/2021 met nog geen 100.000 kilometer ervaring, vaak als Intens. De Mild Hybrid vind je vanaf een kleine 20.000 euro voor exemplaren uit 2021 met nog geen 100.000 kilometer op de teller. De Full Hybrid vind je vanaf zo’n 20.500 euro voor exemplaren uit 2021/2022 met nog geen 100.000 kilometer op de teller. De gefacelifte Renault Captur hybride vind je als Full Hybrid vanaf zo’n 28.000 à 29.000 euro voor exemplaren uit 2024/2025 met nog geen 50.000 kilometer ervaring.
De Renault Captur hybride is een goede auto. Hij is comfortabel en ruim en biedt een hoge zitpositie. De hybride aandrijflijn wordt ervaren als prettig en zuinig, al kan de automaat soms wat traag reageren.
De Renault Captur hybride staat bekend als een betrouwbare auto. Er zijn geen grote problemen bekend.
Het verschil tussen Full Hybrid en Plug-in Hybrid bij de Captur is dat de Captur Full Hybrid niet kan opladen aan een laadpaal. De elektromotor laadt zichzelf op tijdens het remmen en uitrollen. De Full Hybrid kan korte stukken elektrisch rijden. De Captur Plug-in Hybrid kan wél opladen aan een laadpaal en kan langere stukken (tot 50 kilometer) volledig elektrisch rijden, mits hij wordt opgeladen.
Of de Renault Captur hybride kan opladen, is afhankelijk van de uitvoering die je kiest. de Full Hybrid kun je niet opladen, de Plug-in Hybrid wel.
De Renault Captur hybride kan volledig elektrisch rijden, al is de actieradius wel afhankelijk van welke uitvoering je kiest. De Full Hybrid kan slechts korte stukken volledig elektrisch rijden, terwijl de Plug-in Hybrid tot 50 kilometer volledig elektrisch kan rijden.
De Renault Captur Full Hybrid heeft een actieradius tot wel 1.000 kilometer op een volle tank, doordat je in de stad tot wel 80% elektrisch kan rijden. Dit zorgt voor tot 40% brandstofbesparing.
De Renault Captur hybride verbruikt als Full Hybrid zo'n 4,3 liter benzine per 100 kilometer, wat neerkomt op 1 liter benzine per 23,2 kilometer. De Plug-in Hybrid verbruikt in theorie bij frequent opladen rond de 1,5 liter benzine per 100 kilometer. Bij een lege accu is een verbruik van 5,3 liter per 100 kilometer (1 liter benzine per 19 kilometer) haalbaar.
Een nieuwe Renault Captur kost als Mild Hybrid minimaal 35.690 euro voor de techno. De esprit Alpine staat vanaf 37.690 euro in de showroom. De Full Hybrid is er als evolution vanaf 33.790 euro, de techno kost je minimaal 36.190 euro en de esprit Alpine kost minimaal 38.190 euro.
Een tweedehands Renault Captur hybride vind je vanaf zo'n 16.000 à 17.000 euro voor exemplaren van de Plug-in Hybrid uit 2020/2021 met nog geen 100.000 kilometer op de teller. Vaak is dit een Intens-uitvoering. De Mild Hybrid vind je vanaf nét geen 20.000 euro voor exemplaren uit 2021 met minder dan 100.000 kilometer ervaring. De Full Hybrid is er vanaf zo'n 20.500 voor exemplaren uit 2021/2022 met nog geen 100.000 kilometer ervaring. De gefacelifte Renault Captur hybride is er als Full Hybrid vanaf zo'n 28.000 à 29.000 euro voor exemplaren uit 2024/2025 met minder dan 50.000 kilometer op de teller.
