Rover P6

Nieuwe voorraad: minutieus gerestaureerde Rover TC 3500 V8 S.

De Rover 3500 S uit de P6-serie is een iconische Britse sedan die tussen 1971 en 1977 werd geproduceerd. De "S" in de naam staat niet voor Sport, maar voor Synchromesh, wat verwijst naar de handgeschakelde vierversnellingsbak die dit model onderscheidde van de eerdere, uitsluitend automatische 3500-modellen.

De 3500 S staat bekend om zijn krachtige en relatief lichte motor, wat hem voor die tijd zeer snel maakte.
Motor: Een aluminium 3.5 liter (3528cc) V8, oorspronkelijk een ontwerp van Buick.
Vermogen: 145 pk met een koppel van ongeveer 274 Nm.
Transmissie: Handgeschakelde 4-bak met volledige synchromesh.
Acceleratie (0-100 km/u): Ongeveer 9 seconden.
Topsnelheid: Circa 195 - 200 km/u.

De P6-serie was technisch zeer vooruitstrevend voor zijn tijd:
het onderstel werd uitgerust met een geavanceerde de Dion-achteras en schijfremmen rondom (achter inboord geplaatst voor minder ongeveerd gewicht).
Het kenmerkend design en de reserveband die vaak op het kofferdeksel gemonteerd zat (als onderdeel van het "Touring Package") maken de Rover P6 een opvallende verschijning. Verder trekken de V8-badges de aandacht van de liefhebber en kenner.
Het interieur kent een luxe afwerking met verstelbare stuurkolom, uitzetraampjes en lederen bekleding, optioneel voor de S-versie. Verder heeft deze Rover een zee aan binnenruimte door de heel specifieke voorwiel ophanging. De grimmig ogende dubbele koplampen en de zwarte vinyl bekleding van het dak geven de P6 een onmiskenbaar indrukwekkende uitstraling.

De Rover 3500 was favoriet bij de Britse politie als achtervolgingsvoertuig op de snelwegen vanwege de combinatie van snelheid en stabiliteit. Het relatief lage gewicht door het veelvuldig gebruik maken van aluminium (zowel de motor als de carrosserie) maken de Rover heel wendbaar.

Onze schitterende 3500 S is daarnaast uitgerust met hydraulische stuurbekrachtiging, is voorzien van een nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem, 4 nieuwe Michelin MXV banden, electronische ontsteking, een gemodificeerde (nu ook electrische) brandstofpomp, een nieuwe brandstoftank, en heeft een volledige onderhoudsbeurt gehad.
De carrosserie werd een aantal jaren geleden volledig opnieuw professioneel gespoten in de originele kleur Paprika en vervolgens grondig getectyleerd. Verder is heel het interieur vernieuwd, nieuwe chromen bumpers werden gemonteerd en naderhand werden daar nog de ooit als accessoire leverbare rozetten geplaatst wat bijdraagt aan de uitstraling van deze prachtige Rover.
Deze auto is niet goedkoop in vergelijking met wat er in het algemeen wordt aangeboden maar er zal ook geen exemplaar van gelijke kwaliteit gevonden worden. Hier zijn kosten noch moeite gespaard door zowel de eigenaar als de restaurateur, die deze auto als een prestigeproject zag, en dat zie je overal terug, zelfs onder de bekleding.